發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的癥狀多樣，主要有行駛中突然熄火、曲軸箱通氣管過(guò)熱、制動(dòng)系統(tǒng)失靈、機(jī)油顏色變?nèi)榘?、起?dòng)機(jī)失效等。行駛中突然熄火，多因空氣濾清器被淹、燃燒室內(nèi)有水汽干擾；曲軸箱進(jìn)水會(huì)使通氣管過(guò)熱，影響潤(rùn)滑；制動(dòng)液進(jìn)水會(huì)造成剎車(chē)異常；機(jī)油變色說(shuō)明有水混入；而氣缸大量進(jìn)水時(shí)，曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)機(jī)也就無(wú)法工作。

當(dāng)空氣濾清器濾芯被水淹沒(méi)后，進(jìn)氣的阻力會(huì)急劇增大，進(jìn)入到燃燒室內(nèi)的空氣量大幅減少。與此同時(shí)，燃燒室內(nèi)存在的水汽，會(huì)嚴(yán)重干擾火花塞的正常工作，使得點(diǎn)火過(guò)程變得不穩(wěn)定甚至無(wú)法點(diǎn)火，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中突然熄火。

曲軸箱進(jìn)水后，在冬季時(shí)，少量進(jìn)入曲軸室的水分會(huì)凍結(jié)，進(jìn)而堵塞機(jī)油管道。機(jī)油無(wú)法順暢地流動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的潤(rùn)滑不良，摩擦增大，產(chǎn)生過(guò)多的熱量，使得通氣管過(guò)熱。而在夏季，水分的存在則會(huì)破壞機(jī)油的潤(rùn)滑性能，同樣導(dǎo)致潤(rùn)滑失效，引起通氣管過(guò)熱的現(xiàn)象發(fā)生。

雨水增加了空氣的濕度，水分可能會(huì)進(jìn)入制動(dòng)液中。當(dāng)溫度上升時(shí)，制動(dòng)液中的水分會(huì)氣化，形成氣泡。這些氣泡會(huì)干擾制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，使得制動(dòng)力傳遞不均勻，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致制動(dòng)失效，出現(xiàn)剎車(chē)效果異常的癥狀。

檢查機(jī)油的顏色也是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)水的一個(gè)重要方法。正常的機(jī)油顏色一般為透明或淡黃色，如果機(jī)油變成了乳白色，那就說(shuō)明有水混入了機(jī)油中，這極有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水所導(dǎo)致的。

另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有大量積水時(shí)，氣缸被水完全淹沒(méi)，曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到水的巨大阻力，根本無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，與之相連的起動(dòng)機(jī)自然也就無(wú)法發(fā)揮作用，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的這些癥狀都在提醒車(chē)主，車(chē)輛出現(xiàn)了問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施，如檢查維修、排出積水等，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水造成更嚴(yán)重的機(jī)械故障，影響車(chē)輛的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）