瑞風(fēng)S3的三大件均出自江淮汽車之手。該車有兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供選，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出113馬力與146?！っ着ぞ?，配備VVT和多點(diǎn)電噴技術(shù)，匹配6速手動(dòng)變速箱；1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)能提供120馬力和150牛·米扭矩，搭載VVT技術(shù)，與CVT變速箱配合。這些自主研發(fā)的關(guān)鍵部件，展現(xiàn)了江淮汽車的技術(shù)實(shí)力，為瑞風(fēng)S3的可靠性能與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

先看這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于每分鐘3500到4500轉(zhuǎn)的區(qū)間。鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。VVT技術(shù)的加持，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能精準(zhǔn)控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，使油氣混合更充分，燃燒更高效，從而提升動(dòng)力性能并降低排放。多點(diǎn)電噴技術(shù)則讓燃油更均勻地噴射到各個(gè)氣缸中，進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒過程。

再說說1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。鋁合金缸蓋缸體與VVT技術(shù)的運(yùn)用，讓其具備良好的性能表現(xiàn)。而與之匹配的CVT變速箱，更是一大亮點(diǎn)。這種變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由錐輪和鋼片鏈條構(gòu)成，通過鋼鏈在錐輪上的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。其體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn)，不僅節(jié)省了車內(nèi)空間，還降低了整車重量。而且零件數(shù)量少，使得制造成本降低，同時(shí)在換擋過程中極為平順，能給駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。

總的來說，瑞風(fēng)S3的三大件展現(xiàn)了江淮汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱研發(fā)制造方面的深厚功底。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與不同變速箱的搭配，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。無論是追求手動(dòng)擋的操控樂趣，還是CVT變速箱帶來的平順舒適，瑞風(fēng)S3都能提供相應(yīng)選擇，在同級(jí)別車型中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）