本田奧德賽的胎壓復(fù)位鍵在中控設(shè)置里。具體操作是先選擇車(chē)輛設(shè)定，接著按下選擇/重設(shè)按鍵，隨后選擇胎壓復(fù)位監(jiān)測(cè)校準(zhǔn)。不同車(chē)型位置或許稍有差異，但大多不離中控設(shè)置區(qū)域。胎壓復(fù)位鍵對(duì)校準(zhǔn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)意義重大，而胎壓監(jiān)測(cè)能在行車(chē)時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，保障行車(chē)安全。常見(jiàn)的胎壓監(jiān)測(cè)方式有直接式、間接式和輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)這幾種。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)，猶如輪胎的“貼身小衛(wèi)士”，它在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，能夠直接且精準(zhǔn)地測(cè)量輪胎氣壓。一旦輪胎氣壓出現(xiàn)過(guò)低或者漏氣等異常情況，傳感器便會(huì)迅速將信息傳遞給中央接收器模塊，進(jìn)而觸發(fā)報(bào)警機(jī)制，及時(shí)提醒車(chē)主。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)則像是一位“智慧計(jì)算家”，它不會(huì)直接測(cè)量輪胎氣壓，而是通過(guò)比較各個(gè)輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，巧妙地依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣壓的監(jiān)測(cè)。這種方式相對(duì)間接，但也能在一定程度上發(fā)揮作用。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）堪稱(chēng)“集大成者”，它融合了上述兩者的優(yōu)點(diǎn)。在兩個(gè)對(duì)角輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，同時(shí)配備一個(gè)四輪間接系統(tǒng)。如此一來(lái)，既能降低成本，又能有效克服間接系統(tǒng)的一些缺陷。不過(guò)，它也存在小不足，那就是無(wú)法提供所有四個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

本田奧德賽通過(guò)胎壓復(fù)位鍵校準(zhǔn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，再借助這些不同的胎壓監(jiān)測(cè)方式，為車(chē)主的出行安全筑牢了一道堅(jiān)實(shí)防線。了解這些知識(shí)，車(chē)主就能更好地維護(hù)車(chē)輛，確保在行駛過(guò)程中輪胎始終處于良好狀態(tài)，安心馳騁在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）