奔馳的剎車在左側(cè)踏板，油門在右側(cè)踏板。這一布局遵循汽車設(shè)計的通用準(zhǔn)則，契合人體工程學(xué)原理。在緊急狀況下，如此設(shè)計能使駕駛員迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)操控踏板，降低意外發(fā)生的概率。而且在日常駕駛時，這種設(shè)計也與駕駛員的操作習(xí)慣相符，自動擋車型中左腳還能有專門放置的位置，極大保障了駕駛的舒適性與安全性，適用于奔馳旗下所有車型 。

奔馳旗下車型眾多，像奔馳Gls、奔馳GLE、奔馳GLC等各類車款，無論手動擋還是自動擋，都保持著剎車在左、油門在右的布局。以2021款奔馳Gls這款中大型車為例，它在擁有大氣外觀與寬敞空間的同時，剎車和油門的經(jīng)典布局也為駕駛者提供了便利。

在實際駕駛中，這樣的布局優(yōu)勢明顯。對于手動擋車型，右腳可以自然地在油門與剎車之間切換，左腳則專注于離合踏板的操作，分工明確，有條不紊。而在自動擋車型里，駕駛員無需操心離合踏板，左腳可以安心放置在專門設(shè)計的腳踏板上，避免了因長時間懸空而不自覺誤踩油門或剎車的情況。

特別是在遇到緊急情況時，駕駛員能夠憑借本能快速找到對應(yīng)的踏板。比如前方突然出現(xiàn)障礙物，駕駛員可以迅速用左腳踩下剎車踏板，及時讓車輛停下，最大程度降低危險。而且，由于符合人體操作習(xí)慣，長時間駕駛時，雙腳也不容易感到疲勞，讓駕駛過程更加舒適。

總之，奔馳將剎車設(shè)置在左側(cè)踏板、油門設(shè)置在右側(cè)踏板，是充分考慮了人體工程學(xué)以及實際駕駛需求的。這種布局既保障了緊急時刻的快速響應(yīng)，又兼顧了日常駕駛的舒適與安全，成為了奔馳車型一直延續(xù)的經(jīng)典設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）