風光 E1 的工信部續(xù)航里程為 271 公里，但實際使用中續(xù)航里程會因多種因素而降低。工信部續(xù)航里程是在理想條件下測得的數值，實際用車場景復雜。像溫度，冬季低溫會影響鋰電池活性；風向和速度的變化也會有影響；另外，純電動汽車空調靠電力運行，開啟空調也會讓續(xù)航里程減少。所以實際中風光 E1 續(xù)航會低于 271 公里 。

具體來說，溫度對風光 E1 續(xù)航的影響十分顯著。在寒冷的冬季，室外溫度較低，鋰電池的活性會大大降低，這就好比人在寒冷環(huán)境中行動變得遲緩一樣，電池的充放電能力下降，進而使得車輛的續(xù)航里程明顯縮水。據實際測試，在低溫環(huán)境下，續(xù)航里程可能會比工信部標注的數值減少 20% - 30% 左右。

風向和速度同樣不可小覷。逆風行駛時，車輛需要克服更大的阻力，電機需要消耗更多的電能來維持前進，這無疑會增加耗電量，導致續(xù)航里程降低。而高速行駛時，車輛的風阻增大，同時電機也需要持續(xù)輸出較大功率，同樣會使電量消耗加快。

另外，車內電器設備的使用也會影響續(xù)航。純電動汽車沒有發(fā)動機余熱可供利用，空調完全依賴電力運行。在炎熱的夏天制冷或者寒冷的冬天制熱，開啟空調后，續(xù)航里程通常會減少 10% - 20% 。

總之，風光 E1 的工信部續(xù)航里程為 271 公里，但實際使用中，由于溫度、風向、速度以及車內電器設備使用等多種因素的影響，其續(xù)航里程往往會低于這一數值。車主在日常使用中，應充分考慮這些因素，合理規(guī)劃行程，以保障出行的順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）