剎車分泵不回位時(shí)，會(huì)出現(xiàn)踏板異常、行車阻力增大、剎車異響甚至車輪抱死等癥狀。踩下剎車踏板，可能沒有升高或阻力不明顯，松開踏板也無法迅速回彈；正常行駛時(shí)，即便未踩剎車，也能明顯感到車輛阻力較大。而且，剎車片與剎車鼓持續(xù)摩擦?xí)l(fā)出異響，嚴(yán)重時(shí)車輪抱死，不僅影響駕駛體驗(yàn)，更對行車安全構(gòu)成重大威脅 。

首先，剎車踏板的異常表現(xiàn)十分顯著。當(dāng)剎車分泵不回位，踩下剎車踏板后，那種正常剎車時(shí)應(yīng)有的阻力反饋會(huì)變得模糊不清，踏板沒有明顯升高，就好像剎車系統(tǒng)沒有在正常工作一樣。并且，松開踏板后，它無法迅速有力地回彈到初始位置，行程明顯變長。這就導(dǎo)致在駕駛過程中，駕駛員對剎車的控制變得難以捉摸，無法精準(zhǔn)判斷剎車的力度和效果，極大地降低了駕駛的安全性和操控性。

其次，行車阻力增大也是一個(gè)關(guān)鍵癥狀。在正常駕駛時(shí)，車輛本應(yīng)順暢前行，但此時(shí)即使沒有踩下剎車踏板，駕駛員也會(huì)明顯感覺到車輛像是一直被某種力量拖拽著，行駛起來十分吃力。這是因?yàn)閯x車分泵不回位，使得剎車片持續(xù)與剎車盤或剎車鼓保持接觸，產(chǎn)生了額外的摩擦力，阻礙了車輛的正常行駛。這種額外的阻力不僅會(huì)影響車輛的動(dòng)力性能，增加燃油消耗，長期下去還會(huì)對車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)等部件造成額外的磨損。

再者，剎車異響也是剎車分泵不回位常見的癥狀之一。由于剎車片與剎車鼓持續(xù)摩擦，會(huì)產(chǎn)生尖銳刺耳的聲音。這種異響不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，讓人煩躁不安，更重要的是，它在提醒駕駛員剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。如果不及時(shí)處理，隨著磨損的加劇，剎車性能會(huì)逐漸下降，甚至可能導(dǎo)致剎車失靈。

而車輪抱死則是剎車分泵不回位最為嚴(yán)重的癥狀。一旦出現(xiàn)車輪抱死，車輛會(huì)瞬間失去轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的控制能力，在道路上滑行，極易引發(fā)交通事故。這種情況對駕乘人員的生命安全構(gòu)成了極大的威脅，必須引起高度重視。

總之，剎車分泵不回位的這些癥狀都在警示著剎車系統(tǒng)存在故障。駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)這些異常情況，應(yīng)立即停車檢查，及時(shí)維修，避免因小失大，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）