大眾途觀 L 有四驅(qū)版車型。大眾途觀 L 并非全系配備四驅(qū)，僅搭載高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型才有四驅(qū)。這一版本的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 162kW，扭矩范圍在 1500 至 4400 轉(zhuǎn)每分鐘。同時(shí)，其配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器式中央差速器，能時(shí)刻為四個(gè)車輪提供動(dòng)力，提升抓地力與越野性能，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在提升機(jī)械抓地力和越野性能方面，有著顯著的優(yōu)勢(shì)。它能讓途觀 L 在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，四個(gè)車輪都能穩(wěn)定輸出動(dòng)力，減少車輪打滑的情況。無(wú)論是在濕滑的路面、積雪的道路，還是一些輕度越野路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。

多片離合器式中央差速器，能有效地分配前軸和后軸的動(dòng)力。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，它會(huì)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，保證車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性；而在遇到特殊路況，比如前輪打滑時(shí)，它能快速將部分動(dòng)力傳遞到后輪，幫助車輛擺脫困境。

此外，途觀 L 的前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸掛組合能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。即使在四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用，車輛行駛在不太平坦的道路上時(shí)，也能最大程度減少震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。

在動(dòng)力匹配方面，四驅(qū)版的途觀 L 搭載的高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 7 速雙離合變速器，換擋迅速且平順，讓動(dòng)力輸出更加流暢。這種動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)的完美結(jié)合，讓途觀 L 在各種場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能。

總之，大眾途觀 L 的四驅(qū)版車型，憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的四驅(qū)系統(tǒng)以及良好的懸掛調(diào)校，不僅能滿足日常城市駕駛的舒適需求，還能在面對(duì)一些特殊路況時(shí)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的通過(guò)性和操控性，為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣化的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）