下坡應該使用 D-而非 D+。汽車下坡時，因重力作用車速易加快，單純依靠剎車減速存在諸多隱患，比如剎車過熱、效率降低甚至失靈，還會縮短剎車片使用壽命。而 D-意味著降檔，變速箱擋位越低，發(fā)動機牽引力越大、車速越慢，能更好地借助發(fā)動機控制車速，保障行車安全；D+表示升檔，會讓車速更快，增加危險系數(shù)。所以，下坡用 D-更合適 。

當車輛掛入D-檔后，發(fā)動機輸出轉速降低，卻能提供更大的牽引力，如同給快速奔跑的汽車系上了一根穩(wěn)固的韁繩，讓車速得以減慢。這種通過發(fā)動機牽制來降低車速的方式，能有效減輕剎車系統(tǒng)的負擔，使得剎車效果更加明顯，同時也延長了剎車片的使用壽命，避免頻繁制動帶來的過熱問題。

D檔中的D-和D+相當于手動模式，駕駛員可不踩離合踏板直接進行加減擋操作，十分便捷。在緊急情況下，快速切換到D-檔，能迅速降低車速，化險為夷。但要是長時間依賴制動器來控制車速，對剎車系統(tǒng)造成的負擔可不容小覷。

若車輛有L擋，那在長下坡或陡坡路段可直接使用，它能提供比D-檔更大的發(fā)動機制動力。要是沒有L擋，也可用M擋并將其鎖定在較低擋位，同樣能起到控制車速的作用。此外，在下坡路段，駕駛員一定要保持警惕，切勿超車，不可脫檔滑行或讓發(fā)動機熄火，應根據(jù)實際車速選擇合適擋位，盡量將車速維持在30公里/小時左右，接近轉彎處更要進一步減速。

總之，下坡時使用D-檔能有效控制車速，確保行車的安全性與穩(wěn)定性。合理運用擋位不僅是駕駛技能的體現(xiàn)，更是對自己和他人生命安全負責的表現(xiàn)。駕駛員應熟練掌握不同擋位的特性，根據(jù)路況正確操作，讓出行之路更加順暢安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）