方向盤打死后出現(xiàn)咯噔聲音，原因多樣，涵蓋輪胎、轉向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等多個方面。比如天冷時輪胎橡膠變硬，原地轉動方向盤可能會有此聲音；轉向系統(tǒng)中，方向柱防塵套潤滑不足、氣囊游絲松動等都可能引發(fā)；懸掛系統(tǒng)里，平面軸承、頂膠出現(xiàn)問題也會致使咯噔聲出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況要具體檢查，必要時尋求專業(yè)幫助，以確保行車安全。

在轉向系統(tǒng)方面，方向柱防塵套內(nèi)部潤滑不足是常見原因之一。隨著車輛使用，防塵套內(nèi)的潤滑劑逐漸減少，部件間的摩擦力增大，當方向盤打死時，這種摩擦就會產(chǎn)生咯噔聲。而方向盤內(nèi)部氣囊游絲若出現(xiàn)松動或損壞，也會引發(fā)類似問題。氣囊游絲是連接方向盤與車內(nèi)電氣設備的重要部件，一旦它出現(xiàn)狀況，在方向盤轉動過程中就容易發(fā)出異常聲響。

懸掛系統(tǒng)的問題也不容小覷。減震器平面軸承出現(xiàn)故障時，車輪轉向會帶動前減震器轉動，此時若平面軸承缺少潤滑或已經(jīng)損壞，就會產(chǎn)生咯噔的異響。還有頂膠，當它老化或損壞，尤其是在冬季變硬后，車輛轉向時頂膠與減震器連接處摩擦加劇，異響也就隨之而來，并且頂膠損壞后，行駛過顛簸路面也可能出現(xiàn)響聲。

另外，平衡桿膠松動或損壞也會引起方向盤打死后的咯噔聲。平衡桿在車輛行駛中起著重要作用，其膠套松動或損壞，會破壞部件間的正常連接與配合，轉向時就會出現(xiàn)異常聲音。

總之，方向盤打死后出現(xiàn)咯噔聲音涉及多個汽車部件。這些部件相互關聯(lián)，任何一個出現(xiàn)問題都可能影響駕駛體驗與安全。當遇到這種情況，車主不要自行盲目處理，應及時前往專業(yè)維修店，讓維修人員進行全面檢查與維修，確保車輛恢復良好狀態(tài)，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）