減震彈簧壞了會(huì)出現(xiàn)行駛異響、減震效果變差、車身姿態(tài)異常、減震器漏油及回彈無(wú)力等癥狀。行駛時(shí)，車輛在顛簸路面會(huì)發(fā)出多種異常聲音；減震效果變差，駕乘者顛簸感強(qiáng)烈甚至減震器觸底；轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大、剎車震動(dòng)余震大則是車身姿態(tài)異常的表現(xiàn)；減震器也可能出現(xiàn)漏油、回彈無(wú)力的狀況。這些癥狀不僅影響駕駛體驗(yàn)，還關(guān)乎行車安全。

在顛簸路面行駛時(shí)，車輛常發(fā)出“咯噔”“嘎吱”等怪聲，這是因?yàn)闇p震彈簧失去了應(yīng)有的彈性與支撐力，使得車輛各部件間的連接和摩擦力發(fā)生變化。原本緊密穩(wěn)定的部件，因彈簧故障而松動(dòng)、移位，相互摩擦碰撞，從而產(chǎn)生各種惱人的異響。

減震效果變差也是顯著癥狀。正常情況下，減震彈簧能有效吸收并化解路面的震動(dòng)，讓駕乘者平穩(wěn)舒適。但故障后，這種能力大幅下降，即使是微小的顛簸，也會(huì)直接傳遞到車內(nèi)，使駕乘人員感到強(qiáng)烈顛簸不適。嚴(yán)重時(shí)，減震器還可能觸底，發(fā)出沉悶的撞擊聲，不僅損害減震系統(tǒng)，還影響行車安全。

車身姿態(tài)異常同樣不容忽視。轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于減震彈簧無(wú)法提供足夠支撐，車身側(cè)傾明顯加大，嚴(yán)重時(shí)甚至可能打滑，影響車輛操控穩(wěn)定性。緊急剎車時(shí)，震動(dòng)會(huì)異常強(qiáng)烈，停車后車身仍有余震，這讓駕乘者缺乏安全感，也增加了追尾等事故風(fēng)險(xiǎn)。

此外，減震器漏油和回彈無(wú)力也較為常見。減震彈簧問(wèn)題會(huì)干擾減震器正常工作，導(dǎo)致密封件損壞、油液泄漏。而回彈無(wú)力，意味著減震器無(wú)法迅速恢復(fù)原狀，緩沖震動(dòng)能力減弱，進(jìn)一步降低車輛減震效果，增加減震器觸底風(fēng)險(xiǎn)。

總之，減震彈簧出現(xiàn)故障后，會(huì)在行駛過(guò)程中通過(guò)多種異常表現(xiàn)來(lái)“提醒”車主。這些癥狀反映出減震系統(tǒng)的隱患，若不及時(shí)處理，不僅降低駕駛的舒適性，還可能引發(fā)安全問(wèn)題。所以，一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，務(wù)必及時(shí)檢查更換，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）