寶駿發(fā)動(dòng)機(jī)并非單純的合資產(chǎn)品，而是融合了自主研發(fā)、合資以及進(jìn)口等多元元素。寶駿旗下不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)來源各異，像部分發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽通用動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)，屬于國產(chǎn)合資成果；有的則由日本三菱公司提供，還有的由美國通用參與設(shè)計(jì)并在國內(nèi)生產(chǎn)。這種多元結(jié)合的方式，讓寶駿能汲取各方技術(shù)優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來更豐富且適配的動(dòng)力選擇 。

以寶駿 730 為例，它配備的 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出了不同技術(shù)來源的魅力。1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 77kw，最大扭矩 135 ?！っ?，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋鑄鐵缸體，匹配 6 速手動(dòng)變速器，這樣的配置在保證動(dòng)力輸出穩(wěn)定的同時(shí)，兼顧了耐用性與經(jīng)濟(jì)性。而 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá) 108kw，最大扭矩 250 ?！っ祝琩vvt 技術(shù)的運(yùn)用讓動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，再搭配手動(dòng)或 CVT 變速器，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的追求。

再看寶駿 RC6，它搭載的 1.5L 渦輪增壓引擎，最大功率 108 千瓦，扭矩 250 牛米，在 5200 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到峰值，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2200 到 3400 轉(zhuǎn)之間，多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐用性，匹配的 6 速手動(dòng)或 CVT 自動(dòng)變速器，讓駕駛過程更加平順舒適。

從這些車型不難看出，寶駿發(fā)動(dòng)機(jī)這種多元的來源模式，既發(fā)揮了自主研發(fā)的靈活性與針對(duì)性，又借助合資與進(jìn)口技術(shù)的先進(jìn)性，使得其在動(dòng)力系統(tǒng)的打造上，能滿足不同層次消費(fèi)者的需求，提升了產(chǎn)品的綜合競爭力，為品牌在市場上贏得了一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）