朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)既有德國技術(shù)的基因，又是中國制造的產(chǎn)物。朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)源于德國，但其實(shí)際生產(chǎn)是在國內(nèi)的生產(chǎn)基地完成。發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 EA211 ，有多種版本。盡管技術(shù)基礎(chǔ)源于德國，但上海大眾投入大量本地資源進(jìn)行開發(fā)制造，關(guān)鍵部件采用德國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，裝配平臺(tái)依托德國技術(shù)。所以朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)可說是融入德國技術(shù)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)曾有過不同的型號(hào)。曾經(jīng)車型使用過EA111系列的兩款105馬力1.6升直列四缸車型和EA827系列的120馬力2.0升直列四缸車型。而現(xiàn)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為EA211，分為1.5升自然吸氣版、1.2升渦輪增壓版和1.4升渦輪增壓版等不同版本。這些不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，日常駕駛中動(dòng)力足夠且燃油經(jīng)濟(jì)性較好，適合追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者；1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在提供較好動(dòng)力的同時(shí)，在油耗方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足那些對(duì)動(dòng)力有一定追求的用戶。

此外，朗逸還曾使用過1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，它們分別源自POLO勁情和PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與技術(shù)都是大眾集團(tuán)的結(jié)晶，也讓朗逸在不同時(shí)期都能為消費(fèi)者提供多樣選擇。

總之，朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)融合了德國先進(jìn)技術(shù)與中國本地化生產(chǎn)制造的優(yōu)勢。多種發(fā)動(dòng)機(jī)版本的推出，讓朗逸能夠在動(dòng)力表現(xiàn)上適應(yīng)不同消費(fèi)者的喜好和需求，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是動(dòng)力強(qiáng)勁，消費(fèi)者都能在朗逸車型中找到適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，這也使得朗逸在市場上擁有強(qiáng)大的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）