汽車(chē)的排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸容積的總和，一般用升（L）來(lái)表示?；钊跉飧變?nèi)上下運(yùn)動(dòng)，所掃過(guò)的空間容積就是單缸排量，所有氣缸的這種容積相加便得到發(fā)動(dòng)機(jī)排量。它是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵參數(shù)，排量越大，往往單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的能量越多，動(dòng)力也就越強(qiáng)。不過(guò)，動(dòng)力性能并非只由排量決定，還受諸多因素影響 。

發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型對(duì)動(dòng)力輸出效果有著顯著作用。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性、平穩(wěn)，猶如一位沉穩(wěn)的老者，給人持續(xù)而穩(wěn)定的動(dòng)力感受；而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就像活力四射的年輕人，在渦輪介入后，能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。這二者在相同排量下，動(dòng)力特性截然不同。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化同樣不容小覷。精準(zhǔn)、高效的燃油噴射技術(shù)，能讓燃油與空氣更充分地混合，使燃燒過(guò)程更加完全，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。進(jìn)氣和排氣效率也至關(guān)重要，順暢的進(jìn)氣能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的氧氣，高效的排氣則能及時(shí)排出廢氣，為下一次燃燒做好準(zhǔn)備，這一進(jìn)一出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)有著直接影響。

汽車(chē)排量還與油耗緊密相連。一般來(lái)說(shuō)，排量越大，百公里油耗相對(duì)越高。因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)需要消耗更多的燃油來(lái)產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力。在國(guó)產(chǎn)車(chē)輛上，排量信息通常清晰地標(biāo)注在車(chē)身或尾部，比如常見(jiàn)的“1.5L”“2.0L”等標(biāo)識(shí)，購(gòu)車(chē)者借此能快速了解車(chē)輛的排量大小。

總之，汽車(chē)排量是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，它不僅反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的“力量”大小，還與油耗息息相關(guān)。不過(guò)，要全面了解發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，不能僅盯著排量，還需綜合考量發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣和排氣效率等多方面因素。這樣在購(gòu)車(chē)和用車(chē)過(guò)程中，才能做出更符合自身需求的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）