冠道發(fā)動(dòng)機(jī)并非全部進(jìn)口，而是采用進(jìn)口元件國(guó)內(nèi)組裝的方式。冠道配備1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)部分零部件由本田在日本的工廠(chǎng)生產(chǎn)，其他部分則在國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)完成。如此生產(chǎn)模式，既結(jié)合了本田先進(jìn)技術(shù)，又考慮到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的便利性與成本控制，讓冠道發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和質(zhì)量有保障的同時(shí)，也能更好滿(mǎn)足市場(chǎng)需求 。

具體來(lái)看，中低配車(chē)型搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)193PS，最大功率142KW，峰值扭矩243N.M，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。這一動(dòng)力組合，在日常城市駕駛中，能夠提供足夠的動(dòng)力輸出，無(wú)論是起步還是中低速的加速，都能應(yīng)對(duì)自如，帶來(lái)較為流暢的駕駛體驗(yàn)。

而高配車(chē)型所配備的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能更為強(qiáng)勁，最大馬力272PS，最大功率200KW，峰值扭矩370N.M，匹配9擋手自一體變速箱。當(dāng)需要高速超車(chē)或者急加速時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速響應(yīng)，爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，給駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受。

值得一提的是，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為K20C3 ，是由東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的。雖然它并非原裝進(jìn)口，但由日本設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造。這也充分體現(xiàn)了本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的全球化布局與本地化生產(chǎn)的完美結(jié)合。

總的來(lái)說(shuō)，冠道發(fā)動(dòng)機(jī)的這種生產(chǎn)方式，兼顧了技術(shù)、質(zhì)量和成本等多方面因素。它既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能擁有出色的性能，為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，又能通過(guò)合理的生產(chǎn)布局，更好地適應(yīng)市場(chǎng)的需求，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）