后圍板是汽車后備箱下方的一塊覆蓋件，位于車輛后部，在機(jī)動車后保險(xiǎn)杠之后。它是連接車輛外部和尾箱內(nèi)部的保護(hù)屏障，通常由多塊組合而成，一般通過焊接與車架相連。在車輛遭遇追尾時(shí)，后圍板首當(dāng)其沖承受沖擊，其損壞程度可反映事故的嚴(yán)重性。并且，后圍板的修復(fù)方式對車輛強(qiáng)度和二手車價(jià)值影響重大，輕微變形可鈑金修復(fù)，切割則可能使車輛淪為事故車而大幅貶值 。

后圍板雖然不屬于車身結(jié)構(gòu)件，但它在汽車整體構(gòu)造中意義非凡。由于處在車輛尾部這一特殊位置，日常行駛中，一旦遭遇后方來車碰撞，后圍板往往最早受到傷害。

正常情況下，若不拆開后保險(xiǎn)杠，很難直接看到后圍板的全貌。而當(dāng)我們將后保險(xiǎn)杠卸下，就能清晰觀察到它的模樣。它就像一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，靜靜待在那里，保障著后備箱的安全。

在汽車維修領(lǐng)域，后圍板的修復(fù)有著嚴(yán)格的講究。要是后圍板只是出現(xiàn)輕微變形，維修師傅通常會采用鈑金修復(fù)的方式。這種方式就像是給后圍板做一場“微調(diào)手術(shù)”，通過敲敲打打、臺架拉伸等手段，讓后圍板恢復(fù)到接近原來的狀態(tài)。如此一來，車輛基本不會被認(rèn)定為事故車，對后續(xù)二手車交易的影響也微乎其微。

但如果后圍板受損嚴(yán)重，不得不進(jìn)行切割更換，那情況就大不一樣了。切割修復(fù)會破壞車輛原本的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，車輛很可能就會被定義為事故車。在二手車市場上，這樣的車輛價(jià)值會大打折扣，貶值風(fēng)險(xiǎn)顯著上升。

總之，后圍板雖看似普通，卻在汽車的安全防護(hù)、外觀以及二手車價(jià)值評估等方面都有著不可忽視的作用。無論是車主日常使用，還是消費(fèi)者購車選車，都有必要對后圍板的情況多一些了解和關(guān)注 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）