3缸車和4缸車的主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量，這一差異使得二者在動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性、成本等多方面表現(xiàn)不同。3缸車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸少，結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕，油耗較低，但動(dòng)力輸出稍弱，運(yùn)行時(shí)抖動(dòng)較大；4缸車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多，動(dòng)力性能更優(yōu)秀，高速行駛更穩(wěn)定，不過制造和維護(hù)成本相對較高。消費(fèi)者可按需選擇。

從動(dòng)力性能來看，在常見的家用車排量區(qū)間內(nèi)，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸數(shù)量更多，整體做功更加連貫，能輸出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，加速過程往往更加流暢迅猛，無論是城市道路的超車，還是高速上的再加速，都能更加從容不迫。而3缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在低轉(zhuǎn)速下，單缸容積較大，扭矩輸出有時(shí)并不遜色，但隨著轉(zhuǎn)速提升，動(dòng)力連貫性不足的問題就會(huì)凸顯，動(dòng)力輸出的后勁相對較弱。

油耗表現(xiàn)上，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著天然優(yōu)勢。少一個(gè)氣缸意味著泵氣損失和摩擦損失都相對更低，在日常城市走走停停的路況中，能更好地發(fā)揮其燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，為車主節(jié)省不少油費(fèi)開支。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于多一個(gè)氣缸，在相同排量下，相對會(huì)消耗更多燃油。

穩(wěn)定性方面，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不對稱，整體受力不均勻，導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)的抖動(dòng)較為明顯，特別是在冷啟動(dòng)和怠速階段，這種抖動(dòng)可能會(huì)傳遞到車內(nèi)，影響駕乘體驗(yàn)。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借更對稱的結(jié)構(gòu)和良好的曲軸平衡，運(yùn)行起來更加平穩(wěn)安靜。

成本上，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闇p少了一個(gè)氣缸及相關(guān)配套零部件，理論上制造成本會(huì)有所降低，但車企為解決其抖動(dòng)等問題，往往需要增加平衡軸等減振零部件以及進(jìn)行技術(shù)提升，成本也不會(huì)太低。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和后期的維護(hù)保養(yǎng)成本通常會(huì)比3缸車更高。

總之，3缸車和4缸車各有千秋。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)綜合考量自身的駕駛需求、預(yù)算以及對車輛性能的側(cè)重，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）