傳祺GS4的三大件中，發(fā)動機為廣汽自主研發(fā)，底盤基于廣汽AF平臺打造，變速箱由豐田愛信提供。其自主研發(fā)的發(fā)動機運用諸多先進技術(shù)，動力輸出穩(wěn)定；基于平臺打造的底盤，前麥弗遜后多連桿的懸架組合，兼顧舒適與操控；愛信的變速箱技術(shù)新穎且故障率低。傳祺GS4三大件各自發(fā)揮優(yōu)勢，為用戶帶來可靠且舒適的駕乘體驗 。

先說說發(fā)動機。傳祺GS4搭載的這臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機，是廣汽自主研制的成果。它最大功率可達124kW，最大扭矩為265牛米，在5000轉(zhuǎn)/分鐘時釋放最大功率，1700到4000轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間能提供最大扭矩。其配備的DCVVT和缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油充分燃燒，提升了動力性能。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合也很巧妙，鑄鐵缸體有著出色的可靠性和耐久性，為發(fā)動機穩(wěn)定工作奠定基礎(chǔ)。而且，它還擁有進排氣雙可變正時系統(tǒng)等專利技術(shù)，進一步提高燃油效率，降低油耗。

再聊聊底盤。基于廣汽AF平臺打造的底盤，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，響應(yīng)速度快，能很好地過濾路面顛簸。后懸架采用多連桿式獨立懸架，可有效控制車輪的運動軌跡，提高汽車操控性和舒適性。在行駛過程中，底盤能精準地反饋路面信息，讓駕駛者對路況了如指掌，同時又能將多余的震動過濾掉，給車內(nèi)乘客營造舒適的乘坐環(huán)境。

最后看看變速箱。由豐田愛信提供的7速雙離合變速器，采用干式雙離合結(jié)構(gòu)，源自菲亞特設(shè)計。其技術(shù)新穎，故障率低，在城市路段的調(diào)校良好，換擋邏輯清晰，能根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛者意圖，快速且平穩(wěn)地換擋，為駕駛過程增添不少樂趣。

總的來說，傳祺GS4的發(fā)動機、底盤和變速箱，各自憑借獨特優(yōu)勢，共同構(gòu)建起出色的整車性能。發(fā)動機提供充沛動力，底盤兼顧舒適與操控，變速箱保障換擋平順，它們協(xié)同合作，為用戶帶來高品質(zhì)的駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）