汽車(chē)混合氣過(guò)濃原因眾多，涵蓋油路、氣路以及傳感器等多個(gè)方面。油路中，汽油壓力過(guò)高、噴油嘴滴漏等會(huì)使燃油供給過(guò)多；氣路方面，空氣濾清器堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣等導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。而氧傳感器故障，無(wú)法精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)廢氣來(lái)調(diào)節(jié)噴油量，也會(huì)致使混合氣過(guò)濃。這些因素破壞了空氣與燃油的正常比例，讓混合氣濃度超出正常范圍，影響車(chē)輛運(yùn)行 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)油路問(wèn)題。燃油泵故障可能導(dǎo)致燃油壓力過(guò)高，源源不斷地向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送過(guò)量燃油，使得混合氣比例失衡。就好比水龍頭開(kāi)得太大，水多了自然會(huì)打破原有的平衡。噴油嘴滴漏也不容忽視，正常工作時(shí)噴油嘴精準(zhǔn)噴油，一旦出現(xiàn)滴漏，燃油就會(huì)在不該噴射的時(shí)候額外噴出，過(guò)多的燃油加入混合氣中，使其濃度增加。另外，水溫傳感器失準(zhǔn)也會(huì)干擾噴油系統(tǒng)的正常工作，錯(cuò)誤的水溫信號(hào)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元給出錯(cuò)誤的噴油指令，導(dǎo)致噴油量失常。

再看看氣路方面。空氣濾清器堵塞是很常見(jiàn)的原因，臟污的濾清器阻礙了空氣順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣量減少，燃油卻按常規(guī)噴射，混合氣就會(huì)變濃。阻風(fēng)門(mén)未打開(kāi)或者化油器內(nèi)部堵塞，同樣會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，影響混合氣的正常比例。發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣也是潛在因素，部分空氣泄漏出去，實(shí)際參與燃燒的空氣量減少，燃油相對(duì)過(guò)剩，混合氣過(guò)濃也就不可避免。

還有傳感器故障，氧傳感器就像混合氣比例的“監(jiān)察員”，一旦它失效，就無(wú)法將準(zhǔn)確的廢氣信息反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，使得噴油量不能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，混合氣過(guò)濃的問(wèn)題也就隨之而來(lái)。

總之，汽車(chē)混合氣過(guò)濃是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)的協(xié)同工作。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，都可能打破空氣與燃油的微妙平衡，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。及時(shí)排查并解決這些問(wèn)題，才能讓汽車(chē)恢復(fù)良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）