修理氣門需依據(jù)具體問題采取相應(yīng)措施。若氣門漏氣響，通常是氣門座歪斜或間隙小等原因，要拆下氣缸蓋研磨氣門、檢查彈簧彈力并調(diào)整間隙；氣門敲擊響處理方法與之相同；氣門座響且座圈脫落，則要按裝配工藝重新鑲配氣門座 。此外，氣門常見損傷還有桿彎曲、燒蝕、破碎等，都要根據(jù)不同成因修復(fù)。總之，精準(zhǔn)判斷問題才能妥善修理氣門。

當(dāng)遇到氣門桿彎曲的狀況時(shí)，這往往是由于正時(shí)錯(cuò)亂，或是不當(dāng)改裝致使活塞上行時(shí)頂擠到了氣門。此時(shí)，就需要重新審慎地調(diào)整正時(shí)系統(tǒng)，或者更換合適的配件，以此讓氣門恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。

要是氣門出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在高負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，高溫高壓的燃燒廢氣對(duì)氣門的接觸面造成了損壞。面對(duì)這種情況，維修時(shí)需要仔細(xì)地清除積碳，認(rèn)真檢查并調(diào)整氣門彈簧的彈力，同時(shí)還要確保供油和點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確無誤，這樣才能保證氣門正常工作。

而氣門破碎的問題，可能是氣門與活塞意外接觸，又或是制造過程中存在缺陷導(dǎo)致的。這種情況下，就要更換質(zhì)量?jī)?yōu)良的氣門。并且要格外留意發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作情況，防止發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，避免對(duì)新氣門造成二次損傷。

另外，氣門座圈工作面如果出現(xiàn)下陷、裂紋或者燒損等狀況，也必須及時(shí)進(jìn)行更換或者修復(fù)，只有這樣，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，維持良好的性能。

總之，氣門修理是一項(xiàng)復(fù)雜且精細(xì)的工作。在維修過程中，我們要保持耐心和細(xì)心，精準(zhǔn)判斷故障成因，嚴(yán)格按照維修規(guī)范和流程操作，才能讓氣門恢復(fù)正常工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，讓汽車重新煥發(fā)出應(yīng)有的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）