火花塞間隙指的是火花塞中心電極與接地電極間的距離，這是火花塞的關鍵參數(shù)。該距離一般在 0.6 - 1.3mm 之間，雖看似細微，卻對發(fā)動機性能影響深遠。間隙過小，火花微弱且易積碳漏電；間隙過大，所需擊穿電壓高，發(fā)動機啟動困難甚至高速“缺火”。不同的發(fā)動機、點火系統(tǒng)以及火花塞材質，適配的間隙都有所不同，需合理選擇。

不同的點火系統(tǒng)，適配的火花塞間隙存在差異。傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，火花塞正常間隙通常處于0.6 - 0.8毫米的范圍；而電子點火系統(tǒng)的火花塞間隙一般在0.9 - 1.2毫米。這是因為電子點火系統(tǒng)能夠提供更強大且穩(wěn)定的點火能量，所以可以支持更大的火花塞間隙。

火花塞的材質同樣影響著間隙大小。鎳合金火花塞常見間隙為0.8毫米，鉑銥合金火花塞常見間隙則為1.1毫米。這是由于鉑銥合金具有更好的導電性和耐高溫性，能夠承受更大的間隙所帶來的高電壓需求。

除了硬件因素，駕駛習慣和路況也會對火花塞最佳間隙產生影響。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動機轉速波動較大，此時0.8毫米間隙的火花塞或許更為合適；而當車輛電源功率充足，并且希望混合氣燃燒火焰能夠更好地擴散，讓發(fā)動機釋放更強勁動力時，1毫米間隙的火花塞可能是更好的選擇。

火花塞間隙雖小，卻與發(fā)動機性能息息相關。它就像發(fā)動機運行樂章中的精準節(jié)拍，只有間隙合適，發(fā)動機才能奏響順暢、高效的運轉旋律。不同的點火系統(tǒng)、材質，以及多變的駕駛習慣和路況，都在影響著這個關鍵參數(shù)。合理選擇火花塞間隙，是保障發(fā)動機正常工作、提升性能與效率的重要一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）