高壓點(diǎn)火線圈是利用電磁感應(yīng)原理制成的變壓器，能將 6 伏低壓電流轉(zhuǎn)換為 11000 - 15000 伏高壓電流。它主要由低壓線圈、高壓線圈和鐵芯等構(gòu)成。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合，低壓電路接通，電流通過低壓線圈讓鐵芯磁化產(chǎn)生磁場(chǎng)；觸點(diǎn)被頂開時(shí)，低壓電路切斷，鐵芯退磁，磁力線切割高壓線圈產(chǎn)生高壓感應(yīng)電流，再經(jīng)高壓線輸送到火花塞，點(diǎn)燃可燃混合氣，以此保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

低壓線圈，也叫初級(jí)線圈，通常是用粗銅質(zhì)漆包線繞制而成，圈數(shù)較少。它的一端連接電源，為整個(gè)裝置提供初始的電能輸入；另一端則與電路開關(guān)斷電器相連，通過斷電器的開合來控制低壓電路的通斷。高壓線圈，即次級(jí)線圈，采用細(xì)銅質(zhì)漆包線繞制，圈數(shù)眾多。其一端與火花塞緊密相連，負(fù)責(zé)將產(chǎn)生的高壓電流輸送到火花塞；另一端與車身搭鐵接通，形成完整的電路回路 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，斷電器的觸點(diǎn)在凸輪的作用下有規(guī)律地閉合與打開。在觸點(diǎn)閉合階段，低壓電路順利接通，電流如同水流般順暢地通過低壓線圈。這股電流使鐵芯迅速被磁化，進(jìn)而在鐵芯周圍產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定的磁場(chǎng)，此時(shí)就像是在一個(gè)無形的空間里儲(chǔ)存了能量。

而當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)頂開斷電器觸點(diǎn)時(shí)，低壓電路瞬間切斷，低壓線圈中的電流戛然而止。鐵芯失去電流的激勵(lì)開始退磁，原本穩(wěn)定的磁場(chǎng)迅速消失，磁場(chǎng)的磁力線快速收縮。這些收縮的磁力線如同高速運(yùn)轉(zhuǎn)的刀片，切割著匝數(shù)眾多的高壓線圈。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在高壓線圈中就會(huì)感應(yīng)出高達(dá)11000 - 15000伏的高壓電流。

這個(gè)高壓電流沿著高壓線快速傳輸?shù)交鸹ㄈ?。在火花塞的電極之間，高電壓形成強(qiáng)大的電場(chǎng)，使得電極之間的空氣被擊穿，產(chǎn)生電火花。這小小的火花能量巨大，它能夠瞬間點(diǎn)燃燃燒室中的可燃混合氣，混合氣劇烈燃燒膨脹，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，高壓點(diǎn)火線圈巧妙地利用電磁感應(yīng)原理，通過精心設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)和各部件的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了從低壓到高壓的電流轉(zhuǎn)換，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了關(guān)鍵的點(diǎn)火能量，是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中不可或缺的核心部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）