君威采用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），不存在傳統(tǒng)助力泵的安裝問(wèn)題。在汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中，電子助力逐漸成為主流，君威正是其中代表。該系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)矩傳感器監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向輸入，由電子控制單元實(shí)時(shí)調(diào)整助力電流，確保駕駛穩(wěn)定性與操控性。其構(gòu)成涵蓋信號(hào)傳感、助力機(jī)構(gòu)和電子控制裝置，能根據(jù)不同駕駛條件精準(zhǔn)助力，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過(guò)程十分精妙。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，與轉(zhuǎn)向軸相連的轉(zhuǎn)矩傳感器敏銳感知到轉(zhuǎn)向力的大小和方向，并迅速將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。這個(gè)電信號(hào)就如同傳遞作戰(zhàn)指令的信使，快速傳至電子控制單元（ECU）。

ECU可不是一般角色，它如同整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”。在接收到轉(zhuǎn)矩傳感器傳來(lái)的電信號(hào)后，它會(huì)結(jié)合車速傳感器提供的車輛行駛速度信息，進(jìn)行精準(zhǔn)的分析和判斷。隨后，“大腦”下達(dá)指令，控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)根據(jù)指令適時(shí)介入，產(chǎn)生恰到好處的助力，幫助駕駛員輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

而且，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。在低速行駛時(shí)，比如在狹窄的停車場(chǎng)內(nèi)倒車入庫(kù)，系統(tǒng)會(huì)增大助力，讓方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)輕盈無(wú)比，即使是力氣較小的駕駛員也能輕松操作；而在高速行駛時(shí)，助力會(huì)相應(yīng)減小，使方向盤轉(zhuǎn)向變得沉穩(wěn)，增強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性，讓駕駛員更好地掌控方向。

另外，該系統(tǒng)還具有良好的可靠性。即使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電動(dòng)助力依然能保證車輛具備基本的轉(zhuǎn)向功能，雖然助力會(huì)有所減弱，但能保障車輛安全行駛到維修地點(diǎn)。

總之，君威的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、精準(zhǔn)的助力調(diào)節(jié)以及可靠的性能，為駕駛者帶來(lái)舒適、安全且高效的駕駛體驗(yàn)，是汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的優(yōu)秀成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）