汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的核心原理是借助摩擦力，把車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，以此實(shí)現(xiàn)停車(chē)或減速。在現(xiàn)代汽車(chē)領(lǐng)域，氣剎與油剎是主要的制動(dòng)方式，前者多用于大型客車(chē)和重型貨車(chē)，以氣體為制動(dòng)力媒介；后者廣泛應(yīng)用于家庭轎車(chē)等小型車(chē)輛，通過(guò)液體傳遞力量。此外，助力裝置的加入，能增強(qiáng)制動(dòng)力，最終通過(guò)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)等部件間的摩擦，達(dá)成制動(dòng)目的 。

具體來(lái)說(shuō)，氣剎系統(tǒng)利用氣體的壓力來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力。在大型車(chē)輛中，氣剎系統(tǒng)通過(guò)一系列復(fù)雜的管路和閥門(mén)，將壓縮空氣輸送到各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)裝置中。當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí)，壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)氣室中的膜片，進(jìn)而帶動(dòng)推桿和制動(dòng)臂，使剎車(chē)片緊緊壓在剎車(chē)鼓上，產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的制動(dòng)。這種制動(dòng)方式能夠提供較大的制動(dòng)力，適應(yīng)大型車(chē)輛的重載需求。

而油剎系統(tǒng)，也就是液壓制動(dòng)系統(tǒng)，工作過(guò)程更為精細(xì)。以常見(jiàn)的家庭轎車(chē)為例，當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)推動(dòng)剎車(chē)油，剎車(chē)油通過(guò)管路將壓力傳遞到各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)分泵。制動(dòng)分泵中的活塞在壓力作用下，推動(dòng)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)緊密貼合，產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輛減速。

值得一提的是助力裝置。助力泵是其中關(guān)鍵部件，它通過(guò)活塞機(jī)構(gòu)巧妙利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的膜片兩側(cè)壓強(qiáng)差，將這個(gè)壓力與駕駛員踩剎車(chē)的力疊加起來(lái)，大大加強(qiáng)了制動(dòng)總泵的推動(dòng)力。這個(gè)增強(qiáng)后的力量傳導(dǎo)到車(chē)輪制動(dòng)分泵，讓剎車(chē)片能以更大壓力與剎車(chē)盤(pán)摩擦，從而產(chǎn)生更有效的制動(dòng)力。

總之，汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)依靠氣剎、油剎不同的制動(dòng)方式，結(jié)合助力裝置的輔助，利用摩擦力轉(zhuǎn)化動(dòng)能為熱能，為車(chē)輛安全行駛保駕護(hù)航，確保我們能在需要時(shí)及時(shí)讓車(chē)輛停下或減速，保障出行安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）