概念車(chē)不可以上路。概念車(chē)作為仍處于研發(fā)階段、尚未正式商用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其外觀設(shè)計(jì)往往過(guò)于前衛(wèi)夸張，與現(xiàn)有商用車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)不符。并且，多數(shù)概念車(chē)少量生產(chǎn)，沒(méi)有達(dá)到商用車(chē)要求，也不具備必要的上路證件。無(wú)論是出于車(chē)輛自身?xiàng)l件，還是證件完備情況考慮，概念車(chē)都不滿足上路行駛的條件，只能用于展示、研發(fā)等用途 。

從車(chē)輛自身?xiàng)l件來(lái)看，概念車(chē)的設(shè)計(jì)初衷并非日常行駛。許多概念車(chē)為了追求極致的造型和獨(dú)特理念，犧牲了部分實(shí)用性和安全性。比如一些概念車(chē)的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)可能在開(kāi)啟方式上十分新穎，但卻不利于在常規(guī)交通環(huán)境下快速進(jìn)出；還有的概念車(chē)為突出未來(lái)感，座椅布局和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)可能并不符合實(shí)際駕乘需求。而且，概念車(chē)所搭載的新技術(shù)、新設(shè)備可能還處于不穩(wěn)定、不成熟的階段，貿(mào)然上路存在較大的安全隱患。

在證件方面，上路行駛的車(chē)輛必須有相應(yīng)的合格證明等一系列證件。而概念車(chē)由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)和嚴(yán)格的量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，自然無(wú)法獲得這些必要證件。缺少了這些證件，概念車(chē)就無(wú)法獲得上路的合法許可。

盡管概念車(chē)不能上路，但它在汽車(chē)發(fā)展歷程中卻有著舉足輕重的意義。它是汽車(chē)科技的前沿陣地，集成了眾多創(chuàng)新技術(shù)和理念，是設(shè)計(jì)師展示新穎構(gòu)思的舞臺(tái)，反映了人類對(duì)未來(lái)先進(jìn)汽車(chē)的追求。概念車(chē)還能為汽車(chē)品牌傳播形象，預(yù)兆未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格?？傊拍钴?chē)雖不能行駛在現(xiàn)實(shí)的道路上，卻在汽車(chē)發(fā)展的道路上引領(lǐng)著方向，推動(dòng)著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)不斷邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）