國(guó)六車(chē)動(dòng)力可能不如國(guó)五車(chē)。這主要是由于國(guó)六汽油中加入了10%的乙醇，其熱值低于汽油，使得動(dòng)力輸出有所降低，部分國(guó)六車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也不及國(guó)五版本。并且，廠商為滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)校，如優(yōu)化燃燒室結(jié)構(gòu)、改進(jìn)燃燒過(guò)程等，這在一定程度上也影響了動(dòng)力。不過(guò)這并非絕對(duì)，國(guó)六車(chē)在環(huán)保性能上有顯著提升，是適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的成果。

從汽油成分來(lái)看，乙醇的燃燒效率比不上汽油，在國(guó)六汽油中添加后，車(chē)輛在燃燒做功時(shí)產(chǎn)生的能量相對(duì)減少，進(jìn)而導(dǎo)致功率下降，直觀表現(xiàn)就是動(dòng)力不如國(guó)五車(chē)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，一些車(chē)主反饋國(guó)六車(chē)在加速、爬坡等方面的動(dòng)力響應(yīng)沒(méi)有國(guó)五車(chē)那么迅猛。

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面，廠商為使發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)控制程序進(jìn)行了調(diào)整。改變?nèi)紵医Y(jié)構(gòu)，雖然能讓燃燒過(guò)程更加優(yōu)化，降低排放，但同時(shí)也可能改變了發(fā)動(dòng)機(jī)原本的動(dòng)力輸出特性。而且，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)配備的三元催化器性能雖比國(guó)五的更優(yōu)，可它在一定程度上增加了排氣阻力，這也會(huì)影響動(dòng)力的順暢輸出。

然而，我們不能只聚焦于動(dòng)力這一個(gè)方面。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，是為了推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)朝著更環(huán)保的方向發(fā)展。國(guó)六車(chē)在環(huán)保性能上有了質(zhì)的飛躍，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染，這對(duì)于我們共同生活的地球來(lái)說(shuō)意義重大。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)六車(chē)和國(guó)五車(chē)在動(dòng)力上存在的差異是多種因素導(dǎo)致的。雖然國(guó)六車(chē)在動(dòng)力上或許略輸國(guó)五車(chē)一籌，但在環(huán)保貢獻(xiàn)上卻有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。在選擇車(chē)輛時(shí)，消費(fèi)者需要綜合考慮自身對(duì)動(dòng)力的需求以及所在地區(qū)的排放法規(guī)等多方面因素，做出最合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）