當剎車盤凹槽兩邊深度超過 1 毫米，或凹槽深度超過 2.5 毫米接近 3 毫米極限時，就需要考慮更換。剎車盤作為汽車制動系統(tǒng)的關鍵部件，其狀態(tài)直接關乎行車安全。凹槽過深不僅會削弱制動性能，還可能引發(fā)異常磨損。石子、剎車片粉末等因素會導致凹槽產生，若凹槽深度未達極限，可嘗試打磨處理；但一旦達到標準，為了保障安全與性能，更換才是明智之選 。

一般來說，前剎車盤正常行駛6到8萬公里后，后剎車盤行駛約10萬公里后，就建議進行更換。當然，這只是大致的參考范圍，實際更換時機還要結合剎車盤的具體磨損狀況。比如，當儀表盤上剎車盤更換警示燈亮起，這就是一個明確的信號，提示我們需要關注剎車盤的狀態(tài)，考慮是否更換。

如果在剎車時出現異響，排除其他部件的問題后，很可能是剎車盤凹槽過深導致的?；蛘弋攧x車片磨損到警戒線，同時剎車盤也有較大磨損時，這也表明剎車盤該換了。

要是凹槽較淺，我們可以把剎車片拆下來，用粗砂紙進行打磨，這在一定程度上能緩解凹槽帶來的影響?？梢前疾凵疃容^深，即便拆下剎車盤進行徹底打磨，甚至做“剎車光盤”處理，雖然能暫時解決問題，但也會縮短剎車盤的使用壽命。而且，修理工在對剎車盤進行搪削處理時，搪削量不能超過3mm，否則剎車盤容易破裂。

總之，剎車盤對于行車安全起著至關重要的作用。我們要時刻關注剎車盤的凹槽深度以及其他磨損跡象，一旦達到更換標準，務必及時更換，切不可因小失大，忽視安全隱患，確保我們的每一次出行都能平安無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）