怠速行駛是指車輛在發(fā)動機怠速狀態(tài)下行駛，即發(fā)動機啟動后不踩油門，保持低轉(zhuǎn)速運行，掛入合適擋位并松開離合或剎車后，車輛依靠發(fā)動機怠速驅(qū)動前進。車輛點火后便進入怠速階段，只要不加滿氣門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就維持在怠速。手動擋一般在 1 擋或 2 擋可保持怠速行駛，自動擋掛 D 擋不踩油門即可。它常被用于熱車等情況，但長時間怠速行駛易造成發(fā)動機積碳 。

具體來說，當(dāng)車輛處于怠速行駛狀態(tài)時，發(fā)動機節(jié)氣門開度較小，進氣量相對較少，混合氣濃度偏高，這就使得燃燒過程不夠充分。在這種情況下，發(fā)動機的工作狀態(tài)并不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生振動和噪音。不過，在北方的冬天，這一狀態(tài)有著重要作用。熱車過程中，剛啟動的發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常偏高，隨著溫度逐漸上升，轉(zhuǎn)速會慢慢下降，直至達到最佳怠速狀態(tài)。

在科目三考試里，怠速行駛也是一項重要考察內(nèi)容。手動擋車型需要根據(jù)行駛速度和路況，靈活切換到合適擋位，再結(jié)合離合器的精準(zhǔn)操作來保持怠速行駛，一般1擋或2擋較為合適，如此才能避免掛科；而自動擋車型相對簡單，在D擋位松開油門踏板就能保持怠速行駛狀態(tài)。通常，怠速行駛速度大概在5 - 10km/h左右，與正常行駛的明顯區(qū)別就在于是否踩下油門踏板以及發(fā)動機是否處于怠速工況。

怠速行駛雖然在特定場景下有其作用，但也不能過度使用。由于其燃燒不充分等特性，長時間怠速行駛不僅會影響發(fā)動機的使用壽命，還會造成燃油的浪費。所以在實際駕駛中，我們要合理控制怠速行駛的時間，盡量避免頻繁怠速行駛，確保車輛發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，也為節(jié)能減排貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）