豐田威馳搭載過(guò)多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 4NR-FE、5NR-FE、5A-FE以及雙 VVT-iNR 發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 4NR-FE 和 5NR-FE 為 DOHC 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由豐田技術(shù)導(dǎo)入并國(guó)產(chǎn)化。5A-FE 是國(guó)產(chǎn) 16 氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在活塞沖程和排量提升后功率顯著提高。而雙 VVT-iNR 發(fā)動(dòng)機(jī)是全新款，與全新 i-Super AT 變速箱配合，兼具高效動(dòng)力輸出與出色節(jié)油性能，滿足不同階段用戶對(duì)動(dòng)力等方面的需求 。

4NR-FE和5NR-FE這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，是豐田先進(jìn)技術(shù)與國(guó)內(nèi)制造工藝深度融合的結(jié)晶。它們采用DOHC自然吸氣設(shè)計(jì)，具備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、技術(shù)成熟的優(yōu)勢(shì)，能為威馳提供可靠且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市日常通勤還是郊外的悠閑駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)安心的駕駛體驗(yàn)。

5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特的魅力。這款國(guó)產(chǎn)的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在借鑒8A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。通過(guò)增大活塞沖程和提升排量，它的最大功率達(dá)到了68千瓦，動(dòng)力表現(xiàn)相較于原型有了明顯的進(jìn)步。這使得威馳在性能上更具競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足那些對(duì)動(dòng)力有一定追求的消費(fèi)者。

雙VVT-iNR發(fā)動(dòng)機(jī)則代表著豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新探索。它與全新i-Super AT變速箱默契配合，就如同兩位技藝精湛的舞者，在動(dòng)力舞臺(tái)上演繹出高效與節(jié)能的精彩篇章。在提供充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能有效降低油耗，為車主節(jié)省開(kāi)支，契合了當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的出行理念。

豐田威馳所搭載的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，見(jiàn)證了豐田在汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的不斷耕耘與進(jìn)步。不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)各有特色，滿足了不同時(shí)期、不同消費(fèi)者對(duì)于車輛動(dòng)力、節(jié)能等多方面的需求，也為威馳這款車型在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可和良好的口碑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）