上坡輔助是一種汽車輔助功能，英文簡稱HAC，可防止車輛在坡上起步時(shí)向后溜車。它在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生而來，當(dāng)滿足換擋桿位置、車輛靜止、油門未踩、手剎未拉等條件，且駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板時(shí)啟動(dòng)。啟動(dòng)后，系統(tǒng)會(huì)對(duì)四個(gè)車輪短暫制動(dòng)，讓駕駛員有時(shí)間從制動(dòng)踏板切換到油門踏板，避免溜車，提高駕駛安全性與便利性 。

具體而言，在上坡起步時(shí)，它能給予駕駛者極大的幫助。比如當(dāng)你在一個(gè)有一定坡度的路口等待信號(hào)燈，綠燈亮起準(zhǔn)備起步時(shí)，若車輛配備上坡輔助，就無需手忙腳亂地操作手剎。只需在車輛靜止且滿足啟動(dòng)條件下，深踩一下制動(dòng)踏板激活該功能，然后可以從容地將腳從剎車踏板移到油門踏板上，車輛在這幾秒內(nèi)會(huì)保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)向后溜車的情況，平穩(wěn)地完成上坡起步動(dòng)作。

不過，上坡輔助并非萬能。它有特定的適用場(chǎng)景和局限性。通常只在坡度適中的路段效果較好，若坡度過于陡峭，可能作用有限。而且在一些特殊路況，如濕滑、冰雪覆蓋的路面，由于摩擦力大幅降低，它也可能無法達(dá)到理想的效果。另外，不能過度依賴上坡輔助，駕駛過程中還是要時(shí)刻留意車輛狀態(tài)和周圍環(huán)境。

總之，上坡輔助是一項(xiàng)貼心且實(shí)用的汽車功能，它在一定程度上降低了上坡起步的難度，提升了駕駛的安全性和舒適性。雖然有其局限性，但合理利用，能讓駕駛過程更加輕松，尤其對(duì)于新手駕駛者，是非常友好的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）