在同樣排量下，買車選 T 一般更省油。這是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能將空氣壓縮后傳至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，大幅提升燃油和混合氣體的燃燒效率，從而在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，降低燃油消耗。例如 1.4 升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓技術(shù)的馬力更高，油耗卻比自然吸氣技術(shù)更低。不過(guò)，實(shí)際油耗還受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，購(gòu)車時(shí)需全面考量做出選擇 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。若駕駛風(fēng)格激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，無(wú)論L還是T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗都會(huì)明顯上升。特別是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其特性決定了在這種駕駛方式下，渦輪頻繁介入，會(huì)消耗更多燃油。相反，平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，保持勻速行駛，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，有助于降低油耗。

路況也是關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路中，車輛走走停停，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，頻繁的啟動(dòng)和低速行駛，會(huì)使它的油耗增加，甚至可能比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高。而在高速或路況良好的道路上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地利用其高效燃燒的特性，實(shí)現(xiàn)較低的油耗。

從維護(hù)成本來(lái)看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用較低。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于增加了渦輪增壓器等復(fù)雜部件，工作溫度高，對(duì)機(jī)油等配件要求更高，維護(hù)成本和更換周期可能增加。

總之，買車時(shí)選擇L還是T更省油不能一概而論。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在理想工況下有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)，但受駕駛習(xí)慣和路況影響較大，且維護(hù)成本相對(duì)較高。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力輸出上可能稍遜一籌，但技術(shù)成熟，維護(hù)簡(jiǎn)單，在一些特定場(chǎng)景下也能有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。消費(fèi)者需結(jié)合自身實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）