漆膜儀數(shù)值在 120 - 180 微米之間正常。這個數(shù)值區(qū)間基本能表明汽車漆面先前未受明顯損壞。由于不同品牌、車系的造車工藝存在差異，車身不同部位的車漆薄厚也有所不同，像部分日系、韓系車漆面相對較薄，德系、美系、法系車可能稍厚。實際檢測時，多部位采樣測量能讓結(jié)果更準確，這樣才能科學(xué)、全面地分析汽車漆面真實狀況 。

在實際檢測過程中，需要重點檢測車輛前后保險杠、車門邊緣、翼子板等容易發(fā)生碰撞的位置。這些部位在日常使用中遭受刮擦的概率較高，所以數(shù)值的變化更能反映車輛的真實情況。而且，對于數(shù)值相差較大的部位，要多測量幾遍，以此來排除測量過程中可能出現(xiàn)的誤差。

當漆膜儀數(shù)值低于80微米時，如果只是個別部位出現(xiàn)這種情況，那么車輛很可能在該部位發(fā)生過事故，導(dǎo)致重新噴漆時工藝不到位或者使用了較薄的漆層。若全車數(shù)值普遍低于80微米，則有可能是車輛本身的漆面就比較薄，這和品牌、車系的工藝特點有關(guān)。

而當數(shù)值高于正常范圍時，也不一定就意味著車輛有問題。如今很多車主會對車輛進行鍍晶、貼膜等漆面保護處理，這都可能導(dǎo)致數(shù)值升高。不過，如果數(shù)值過高且沒有合理的解釋，那就需要進一步檢查車輛是否進行過不規(guī)范的噴漆修復(fù)。

總之，漆膜儀數(shù)值120 - 180微米是一個普遍的參考標準。在實際應(yīng)用中，不能僅僅依據(jù)數(shù)值來判斷車輛狀況，而是要綜合考慮車輛品牌、車系、制造工藝以及測量部位等多種因素。通過科學(xué)、全面地分析測量數(shù)據(jù)，才能準確判斷汽車漆面的真實狀況，為購車、車輛維護等提供可靠依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）