本田凌派有混動(dòng)版。凌派銳·混動(dòng)搭載 1.5 升第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，有著諸多亮點(diǎn)。它動(dòng)力輸出充沛且平順，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契配合，系統(tǒng)綜合功率可觀。在油耗方面表現(xiàn)出色，百公里油耗低至 4L 左右。外觀上與燃油版差異不大，但細(xì)節(jié)處如藍(lán)色點(diǎn)綴標(biāo)識(shí)彰顯其混動(dòng)身份。內(nèi)飾部分換擋機(jī)構(gòu)變?yōu)榘存I式，還增添了獨(dú)特的儀表盤顯示等，為用戶帶來別樣體驗(yàn) 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，其搭載的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩134N·m，與高效電機(jī)相輔相成。電機(jī)最大功率96kW，扭矩261N·m，系統(tǒng)綜合功率達(dá)113kW。這樣的組合讓凌派銳·混動(dòng)在城市道路行駛時(shí)，起步輕盈迅速，中后段加速也底氣十足。在不同的駕駛場景下，車輛能在純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等模式間無縫切換，滿足多樣需求。

從油耗經(jīng)濟(jì)性來講，這無疑是混動(dòng)版凌派的一大優(yōu)勢。憑借第三代i-MMD技術(shù)，車輛在能耗控制上十分出色。工信部數(shù)據(jù)顯示百公里綜合油耗僅4L ，對(duì)于日常通勤和長途駕駛來說，能為車主節(jié)省不少燃油成本，環(huán)保節(jié)能的同時(shí)，也減少了加油的頻次。

在外觀細(xì)節(jié)上，混動(dòng)版凌派有著獨(dú)特的“身份標(biāo)識(shí)”。車頭和車尾的品牌Logo邊緣融入科技藍(lán)元素，前翼子板和尾門上醒目的“Hybrid”標(biāo)識(shí)，都在無聲地宣告它的混動(dòng)屬性。17英寸的輪圈尺寸也比燃油版更大，更顯大氣。內(nèi)飾中，SBW按鍵式換擋機(jī)構(gòu)取代傳統(tǒng)擋桿，操作新穎便捷，方向盤上的調(diào)節(jié)動(dòng)能回收撥片，增添了駕駛樂趣與參與感。

總之，本田凌派混動(dòng)版憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、出色的油耗表現(xiàn)、獨(dú)特的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供了一個(gè)兼顧環(huán)保與性能、實(shí)用與舒適的優(yōu)質(zhì)選擇，在緊湊級(jí)混動(dòng)車型市場中展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）