兩驅(qū)車和四驅(qū)車在驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量、動(dòng)力傳輸、越野與操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及車輛成本等方面均有區(qū)別。兩驅(qū)車僅有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，成本較低，適合城市日常通勤；而四驅(qū)車四個(gè)車輪都能成為驅(qū)動(dòng)輪，配備復(fù)雜裝置，越野和操控性強(qiáng)，但油耗高、成本也高，更適合復(fù)雜路況與追求性能的用戶。二者各有優(yōu)勢(shì)，滿足不同需求 。

從驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量看，兩驅(qū)車明確分為前驅(qū)和后驅(qū)，前輪或后輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng)任務(wù)，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)的前驅(qū)布局，在城市家用轎車中極為常見，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊；后輪驅(qū)動(dòng)的車輛操控樂趣更多，常用于一些注重駕駛體驗(yàn)的車型 。四驅(qū)車則憑借四個(gè)車輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)的特性，在動(dòng)力分配上更具優(yōu)勢(shì)，無論面對(duì)何種惡劣路況，都能更均勻地將動(dòng)力傳遞到各個(gè)車輪，增強(qiáng)車輛的通過性。

動(dòng)力傳輸系統(tǒng)方面，兩驅(qū)車相對(duì)簡(jiǎn)潔，動(dòng)力直接從前輪或后輪輸出。而四驅(qū)車為了實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，配備了分動(dòng)箱等復(fù)雜裝置，這些裝置能根據(jù)不同路況，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的動(dòng)力分配比例，確保車輛的穩(wěn)定性和通過性。

越野與操控性能上，四驅(qū)車無疑是佼佼者。它強(qiáng)大的通過性能，能輕松征服泥濘、雪地、崎嶇山路等復(fù)雜地形。在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可以更好地平衡車身，提供更強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性。兩驅(qū)車在城市平坦道路上操控靈活，但在復(fù)雜路況或極端天氣下，操控性和通過性就會(huì)大打折扣。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，兩驅(qū)車輕巧靈活，無需過多動(dòng)力分配裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)小，油耗自然更低。四驅(qū)車因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量增加，行駛時(shí)需要更多能量驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性較差。

車輛成本方面，四驅(qū)車的研發(fā)、制造成本更高，這直接體現(xiàn)在售價(jià)上，往往比同車型的兩驅(qū)車貴出不少。而且，后續(xù)的保養(yǎng)和維修費(fèi)用也因復(fù)雜的結(jié)構(gòu)而居高不下。兩驅(qū)車則因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格親民，保養(yǎng)和維修成本也相對(duì)較低。

總之，兩驅(qū)車和四驅(qū)車各有千秋。如果日常只是在城市道路通勤，追求性價(jià)比和低油耗，兩驅(qū)車是不錯(cuò)的選擇。要是熱衷于越野探險(xiǎn)，或經(jīng)常在復(fù)雜路況行駛，對(duì)車輛性能和通過性有高要求，那么四驅(qū)車更能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）