1.3L 的排量就是 1.3 升。排量是發(fā)動機(jī)所有汽缸上止點與下止點之間的容積總和，1.3L 代表著這一總和為 1.3 升。一般來說，排量越大，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量越多，動力也就越強(qiáng)，不過油耗也會相應(yīng)增高。如今很多汽車制造商為提升動力，不再單純依賴增加排量，而是借助渦輪增壓等技術(shù)，在不改變排量的前提下增加進(jìn)氣量，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出更出色的性能 。

渦輪增壓技術(shù)的核心部件是渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪這兩部分組成。這兩個部分同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管相連，排氣渦輪則與發(fā)動機(jī)的排氣歧管相接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到特定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)排出的廢氣具備足夠能量，推動排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)，與之同軸的壓縮渦輪也會隨之轉(zhuǎn)動。壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，能夠?qū)諝膺M(jìn)行壓縮，并將壓縮后的空氣輸送到發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)，如此一來，即使發(fā)動機(jī)排量沒有增大，進(jìn)氣量卻得到了有效提升，動力自然也就增強(qiáng)了。

除了渦輪增壓技術(shù)，還有些車企會采用機(jī)械增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。機(jī)械增壓通過機(jī)械裝置直接對空氣進(jìn)行壓縮，然后將增壓后的空氣送入發(fā)動機(jī)氣缸，同樣可以在不增加排量的情況下，讓發(fā)動機(jī)獲得更多的進(jìn)氣量，進(jìn)而提升動力表現(xiàn)。

1.3L 排量的發(fā)動機(jī)在現(xiàn)代汽車領(lǐng)域應(yīng)用頗為廣泛。盡管它的初始排量有限，但借助渦輪增壓、機(jī)械增壓等先進(jìn)技術(shù)，能夠在保持相對合理油耗的同時，為車輛提供更為充沛的動力，滿足人們?nèi)粘ｑ{駛以及各種路況的需求，也使得小排量發(fā)動機(jī)在汽車市場中擁有了更廣闊的發(fā)展空間與潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）