紅旗 H9 最初搭載的是 7 速濕式雙離合變速箱，不過新款已改為采埃孚 8AT。起初選用雙離合變速箱，是出于技術與成本等方面的綜合考量，這款變速箱有著傳動效率高、換擋速度快等優(yōu)勢。而換裝采埃孚 8AT 后，駕駛體驗更為平順，有效減少了頓挫和發(fā)熱問題，進一步提升了車輛性能與駕乘舒適度，讓紅旗 H9 在市場上更具競爭力。

紅旗H9最初配備的7速濕式雙離合變速箱，由一汽自主研發(fā)，型號為DCT400。它有著諸多亮點，在設計上采用一大一小兩套多片式離合器同軸安裝，通過智能軟件及精確標定系統(tǒng)實現(xiàn)電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)的精準控制，擁有敏捷響應能力，具備4種駕駛模式，能滿足不同駕駛需求。

在高效節(jié)能方面，這款變速箱表現(xiàn)突出。它采用低泄漏液壓系統(tǒng)、低粘度潤滑油等技術，變速器最高傳動效率可達97.5%，能有效提升燃油經(jīng)濟性。而且，高可靠濕式雙離合器搭配高性能電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)，換擋迅速又平順，能提供極致駕駛感受。同時，通過先進噪聲控制和高可靠性的軸齒系統(tǒng)等降低整機系統(tǒng)振動，NVH測試及評價達到行業(yè)一流水平，保障了車內(nèi)的平穩(wěn)寧靜。此外，該變速箱歷經(jīng)多輪臺架試驗和整車試驗、累計880萬公里的嚴苛考驗，安全性有可靠保障。

但新款紅旗H9換裝的采埃孚8AT變速箱，在平順性方面更上一層樓。它減少了換擋時的頓挫感，使得動力輸出更加線性，讓駕駛者幾乎察覺不到換擋的動作。并且有效解決了雙離合變速箱可能出現(xiàn)的發(fā)熱問題，提升了車輛的整體穩(wěn)定性和耐久性。這種升級讓紅旗H9在保持原有優(yōu)勢的基礎上，以更出色的駕乘體驗贏得消費者的青睞，向著更高的市場目標穩(wěn)步邁進 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）