雙離合調(diào)爬坡檔，可切換到手動模式或運動模式。雙離合變速器依靠兩套離合器分別對應(yīng)奇數(shù)和偶數(shù)擋位來工作。在爬坡時，手動模式下，駕駛員能依據(jù)實際路況選擇恰當(dāng)擋位；運動模式下，車輛會自動匹配更適宜的擋位。選擇這兩種模式，不僅能減少離合器在 1、2 擋之間的頻繁切換，降低雙離合變速器的磨損，還能助力車輛順利爬坡，提升駕駛性能與體驗 。

在手動模式中，駕駛員擁有更高的自主性。當(dāng)車輛處于爬坡路段時，我們可以根據(jù)坡度的大小、車輛的負(fù)載情況以及發(fā)動機的動力反饋來精準(zhǔn)選擇擋位。比如遇到較為陡峭的山坡，我們可以手動將擋位降低至二擋甚至一擋，讓發(fā)動機保持在一個較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更大的扭矩，使車輛更有力地攀爬。這樣做能夠有效避免在爬坡過程中，由于擋位過高而導(dǎo)致動力不足，頻繁換擋的情況發(fā)生。

而運動模式則相對更為智能。車輛的控制系統(tǒng)會根據(jù)自身的算法，自動調(diào)整換擋邏輯。它會延遲升擋時機，讓發(fā)動機長時間保持在高轉(zhuǎn)速，以確保隨時有足夠的動力輸出。在爬坡時，運動模式能迅速識別路況需求，為車輛匹配最適合的擋位，減少不必要的換擋操作。

無論是手動模式還是運動模式，它們的核心目的都是為了讓雙離合變速器在爬坡時能更穩(wěn)定、高效地工作。通過合理選擇這兩種模式，能有效減少離合器的負(fù)擔(dān)，延長其使用壽命。同時，也讓駕駛員在面對不同坡度的道路時，更加從容自信地應(yīng)對，享受更加順暢的駕駛過程。這兩種模式為雙離合變速器在爬坡場景下提供了可靠的換擋策略，助力駕駛體驗更上一層樓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）