長城 H3 的四驅性能較為出色。它采用全時四驅系統(tǒng)，能顯著提升行駛穩(wěn)定性與抓地力，無論是高速行駛還是低速越野，都能較好地輸送動力。而且在面對泥濘、陡坡等惡劣路況時，該四驅系統(tǒng)也能穩(wěn)定輸出動力確保車輛通過。此外，長城 H3 柴油版配備適時四驅系統(tǒng)，還提升了脫困和通過性，整體表現可圈可點。

長城 H3 的分時四驅結構也有獨特優(yōu)勢，常見于低成本硬派越野車，簡單又可靠。其發(fā)動機為縱置布局，兩驅模式下是后輪驅動，通過中控臺下方的電控旋鈕就能輕松切換驅動方式，這個電控機構來自美國博格華納公司，品質有保障。在 “4H” 模式時，中央分動箱鎖止，前后軸可以獲得相同的扭矩和轉速，保障車輛穩(wěn)定前行。而低速四驅擋（4L），是專門應對高難度越野路況的，它能夠將扭矩放大 2.48 倍，讓車輛擁有強大的脫困能力。

動力方面，長城 H3 的表現也可滿足四驅需求。汽油版配備 2.4L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 150 馬力，最大扭矩 200 ?！っ?，能為四驅系統(tǒng)提供充足動力。柴油版搭載 2.5L TDCI 柴油發(fā)動機，最大功率 109 馬力，峰值扭矩 300Nm，在爬坡、拖拽等場景中輕松應對。而且柴油版在燃油經濟性上表現良好，城市不太擁堵時平均油耗約 8 升，高速上以 125 公里/小時平均時速行駛時，表顯油耗 6.2 升至 6.7 升。

總的來說，長城 H3 的四驅系統(tǒng)在不同模式和動力搭配下，展現出了強大的性能。無論是提升行駛穩(wěn)定性的全時四驅，還是應對復雜路況的分時四驅，都為駕駛者提供了可靠的保障。再加上不錯的動力和燃油經濟性，讓它成為很多越野愛好者值得考慮的一款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）