35fsi代表的排量并不固定，可能是1.4升，也可能是2.0升，具體要視車型而定。在奧迪車型體系中，不同車款的 35fsi尾標對應(yīng)的排量有差異。比如奧迪A3的35fsi車型配備的是1.4升渦輪增壓發(fā)動機；而A4L的35fsi車型搭載的則是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。所以不能簡單認定35fsi就對應(yīng)某一個確切排量，需結(jié)合具體車型判斷。

以奧迪 A3 的 35fsi 車型為例，其 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機可不容小覷。它最大功率能達到 110kw，最大扭矩為 250 牛米。在 5000 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時，可輸出最大功率，1750 到 3000 轉(zhuǎn)每分鐘時，能釋放最大扭矩。這樣的動力輸出，在城市日常通勤中完全可以滿足需求，無論是起步還是中低速的加速，都能較為輕松應(yīng)對。

再看奧迪 A4L 的 35fsi 車型，低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機有著獨特優(yōu)勢。它最大功率同樣為 110kw，但最大扭矩達到了 270 牛米。并且搭載了混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，讓發(fā)動機在可靠性和耐用性方面表現(xiàn)出色。鑄鐵缸體堅實可靠，能適應(yīng)各種工況，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供保障。

此外，奧迪的 35fsi 發(fā)動機還融合了先進技術(shù)。fsi 燃油分層缸內(nèi)直噴技術(shù)以及 tfsi 渦輪增壓技術(shù)的運用，提升了發(fā)動機性能與效率。渦輪增壓增加進氣量，使車輛加速迅猛、動力強勁；燃油分層噴射讓燃料充分燃燒，提高了燃油利用率。

總之，35fsi 雖不對應(yīng)單一固定排量，但無論是 1.4 升還是 2.0 升，都憑借先進技術(shù)和出色調(diào)校，在不同車型上為駕駛者帶來了相應(yīng)的動力體驗，滿足了多樣的出行需求與駕駛偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）