新款 X1 發(fā)動(dòng)機(jī)是一款集動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)耐用、操控精準(zhǔn)為一體的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬 X1 提供三種動(dòng)力選擇，不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)出色，能滿足不同需求。其中，新開(kāi)發(fā)的 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，優(yōu)化了諸多問(wèn)題。而且，該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低至 5.5L/100km 以下，耐用性佳，還配備全新操控系統(tǒng)，精準(zhǔn)度高，各方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

先來(lái)看不同版本的動(dòng)力表現(xiàn)。入門(mén)級(jí) sDrive18i 搭載的 N46B20 系列 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 150 馬力和 200N·m 的扭矩，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，完全足夠，駕駛起來(lái)輕松愜意。xDrive20i 和 28i 所配備的 N20B20 系列 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，低功率版有 184 馬力、270N·m 的扭矩，高功率版更是達(dá)到 245 馬力、350N·m，能為駕駛者帶來(lái)更為激情的駕駛體驗(yàn)。

而新開(kāi)發(fā)的 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。其模塊化設(shè)計(jì)讓零部件集成化程度大幅提高，風(fēng)冷和水冷中冷器的應(yīng)用，不僅使結(jié)構(gòu)更加緊湊，還提升了零部件的通用性和安裝匹配度。它針對(duì) N20 的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，成功實(shí)現(xiàn)對(duì)寶馬 2.0T 動(dòng)力總成的替代，圍繞提高效率、減少碳排放進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，順應(yīng)了寶馬平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)。

在經(jīng)濟(jì)耐用性方面，油耗能控制在 5.5L/100km 以下，這在同級(jí)別車(chē)型中頗具優(yōu)勢(shì)，低油耗意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)更小，使用壽命也得以延長(zhǎng)。并且它采用了超高效抗老化技術(shù)以及高強(qiáng)度發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了耐用性和安全性。

操控上，全新操控系統(tǒng)和高精度控制系統(tǒng)的配備，讓駕駛者對(duì)車(chē)輛的控制更加得心應(yīng)手，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是加速，都能精準(zhǔn)執(zhí)行指令。

總之，新款 X1 的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的動(dòng)力選擇、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用、出色的經(jīng)濟(jì)耐用性以及精準(zhǔn)的操控性能，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來(lái)了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）