390t代表的是2.0升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽車領(lǐng)域，尾標(biāo)往往蘊(yùn)含著車輛的關(guān)鍵信息，390t便是如此。其中“t”明確表示這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)壓縮空氣增加進(jìn)氣量，進(jìn)而提升功率與扭矩。傳祺GS8的390t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)185kW，最大扭矩390Nm，性能出色。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，兼顧多種優(yōu)勢(shì)。這一標(biāo)識(shí)不僅體現(xiàn)排量，更展現(xiàn)出先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了DCVVT（雙連續(xù)可變氣門正時(shí)）技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。DCVVT技術(shù)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，使油氣混合更加充分，從而提升燃燒效率，釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。而缸內(nèi)直噴技術(shù)則是直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，讓燃油與空氣更好地混合，進(jìn)一步提高了燃油的利用率，在提升動(dòng)力的同時(shí)，還能降低尾氣排放。

渦輪增壓器采用雙渦管設(shè)計(jì)，這一巧妙的設(shè)計(jì)避免了排氣干涉現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，無(wú)論是低速還是高速狀態(tài)，都能確保其提供出色的扭矩和功率。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)引入的電控廢氣閥取代了傳統(tǒng)的真空廢氣閥，發(fā)揮著重要作用。在冷啟動(dòng)時(shí)，它能迅速加熱三元催化器，有效降低排放，提升環(huán)保性能；當(dāng)駕駛者突然加速時(shí)，又能迅速關(guān)閉，使所有廢氣直接吹向渦輪，顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT變速箱同樣功不可沒(méi)。它能實(shí)現(xiàn)平順的換擋過(guò)程，讓駕駛者幾乎感受不到頓挫，極大地提高了駕乘的舒適性。同時(shí)，還能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省用車成本。

總的來(lái)說(shuō)，390t發(fā)動(dòng)機(jī)以2.0升的排量，憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的調(diào)校，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能與良好的經(jīng)濟(jì)性。其技術(shù)亮點(diǎn)不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求，也順應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的趨勢(shì)，是汽車動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的一個(gè)優(yōu)秀范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）