一般來說，沒有絕對最省油的汽車排量，小排量渦輪增壓發(fā)動機相對更具優(yōu)勢。在同等類型發(fā)動機里，排量越小通常越省油，如 1.4 升排量發(fā)動機車型往往比 2.0 升、3.0 升的更節(jié)油。而且，同等排量下，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機更省油，像 1.4T 就比 1.4L 更省。如今新車也多從小排量渦輪增壓發(fā)動機方向發(fā)展，兼顧動力與油耗。

市面上，不同排量發(fā)動機在不同場景下，油耗表現(xiàn)各有差異。在城市早高峰擁堵路況中，小排量車型優(yōu)勢明顯。例如1.5L自吸的軒逸，怠速油耗每小時0.8L，若堵車兩小時，僅多消耗1.6L油；而2.0T中型SUV怠速油耗每小時1.5L，同樣兩小時則多耗3L油，并且堵車時駕駛體驗也較差。

若是國慶等假期跑長途，1.5 - 2.0L排量在經(jīng)濟轉速區(qū)間能實現(xiàn)「馬力 - 油耗」的較優(yōu)平衡。以常見車型為例，1.5T的本田CR - V高速定速100km/h時，油耗為6.5L/100km；2.0L自吸的凱美瑞油耗7.2L/100km；2.0T的大眾途觀油耗則達到8.8L/100km。

不過，在選擇排量時也有一些陷阱要避開。1.5T有時可能存在小馬拉大車動力虛標的情況，購車時可先查看「推重比」，若低于100馬力/噸，或許2.0L自吸是更好選擇。另外，2.0T車型養(yǎng)車成本較高，相比1.5L自吸每年可能要多花費5400元。

不同人群也有不同的最優(yōu)排量選擇。上班族單人通勤，1.5L自吸車型就能滿足需求；五口之家且每周有郊區(qū)游計劃的，1.5T渦輪或2.0L自吸較合適；駕駛愛好者或中型車用戶，2.0T低功率版會是不錯之選。從未來趨勢看，1.5L混動或許是“終極答案”，如比亞迪秦PLUS DM - i 1.5L混動市區(qū)油耗僅3.8L，綜合續(xù)航達1200公里，還能享受政策紅利 。

總之，汽車排量的選擇需綜合考慮多方面因素。不同排量在不同使用場景、針對不同人群，都有各自的優(yōu)勢與不足。要想選出相對最省油的排量，就要結合自身實際情況，權衡利弊做出合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）