S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，英文“SPORT”的縮寫(xiě)。在該模式下，變速箱能自由換擋且換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間維持高轉(zhuǎn)速，車輛低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而輸出更大功率和扭矩，帶來(lái)更強(qiáng)的加速體驗(yàn)。比如超車、爬坡時(shí)使用S擋，動(dòng)力更強(qiáng)勁。不過(guò)，S擋雖能提升駕駛樂(lè)趣與動(dòng)力，但長(zhǎng)期使用會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和油耗，日常駕駛要合理使用。

具體而言，S擋改變了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，優(yōu)化了變速器換擋邏輯，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍，讓車輛仿佛被喚醒了體內(nèi)的“運(yùn)動(dòng)基因”。當(dāng)你切換到S擋，踩下油門(mén)的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，那種強(qiáng)烈的推背感油然而生，加速度明顯更快，在需要快速超車時(shí)，能夠迅速完成動(dòng)作，干凈利落。

在爬坡場(chǎng)景中，S擋也能大顯身手。車輛處于低擋位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，可輸出更大的扭力，輕松應(yīng)對(duì)陡峭的山坡，避免因動(dòng)力不足而出現(xiàn)頓挫。而下長(zhǎng)坡時(shí)，S擋也能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

不過(guò)，S擋并非萬(wàn)能，也不能隨意濫用。汽車剛起步時(shí)使用S擋，對(duì)速度提升不僅沒(méi)有幫助，反而可能造成不必要的動(dòng)力浪費(fèi)。在高速巡航階段，正常駕駛只需穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，此時(shí)使用S擋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，增加油耗和磨損。

總之，S擋是汽車駕駛中的一把“雙刃劍”，為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)和強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，也伴隨著一些潛在的“小代價(jià)”。我們要了解它的特性，合理運(yùn)用，方能在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，保護(hù)好愛(ài)車，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）