雅閣在滿載狀態(tài)下的離地間隙一般為 100 毫米，不同車型和版本可能存在細(xì)微差異，有些接近 105 毫米。這一數(shù)據(jù)指的是汽車在滿載且靜止時，除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離。較低的離地間隙雖會讓車輛應(yīng)對復(fù)雜路面的通過性受限，犧牲部分越野能力，但卻能降低重心，在高速行駛和操控性方面優(yōu)勢顯著，是雅閣設(shè)計(jì)策略的體現(xiàn) 。

值得一提的是，離地間隙并非固定不變的數(shù)值，它會隨車輛負(fù)載狀況而發(fā)生變化。當(dāng)車輛滿載時，由于車身重量增加，懸掛系統(tǒng)受到更大壓力，底盤會相應(yīng)下沉，離地間隙也會隨之減小。比如第十代雅閣，空載時離地間隙大約為12厘米，而滿載時就下降到了10厘米。

在城市道路環(huán)境中，100毫米左右的離地間隙表現(xiàn)得較為合適。平整的路面不需要過高的離地間隙，較低的底盤反而有助于提高車輛的穩(wěn)定性和駕乘的舒適度。車輛行駛時更加平穩(wěn)，操控起來也更加得心應(yīng)手。然而，若是行駛在較差的路面，如坑洼較多的鄉(xiāng)間小道或者非鋪裝路面，這樣的離地間隙就會有些捉襟見肘，底盤可能會與凸起的障礙物發(fā)生刮擦，影響車輛的正常行駛，所以雅閣并不適合越野環(huán)境。

如果車主覺得雅閣底盤低，想通過更換輪胎等方式抬高底盤，這確實(shí)可以在一定程度上增加離地間隙。但需要注意的是，這種改變可能會犧牲部分舒適性，而且對車輛的操控性、油耗等方面也可能產(chǎn)生影響。

總之，雅閣的離地間隙是車輛設(shè)計(jì)的一個重要考量，它在穩(wěn)定性和通過性之間做了平衡。在選擇是否購買雅閣時，消費(fèi)者需要結(jié)合自己日常的駕駛環(huán)境和需求，綜合考慮這一因素，才能做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）