寶馬 5 系底盤相當出色。它在前懸架上采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架運用梯形下擺臂式設計，裝配簡便且能提升懸掛響應速度，讓行駛更為平穩(wěn)。在車身結構方面，選用超高強度鋼，不僅降低整車質量，還提升燃油經濟性，同時改進鋼鋁混合車身連接方式，增強車身強度與穩(wěn)定性。此外，先進的第 9 代橫向動力學管理系統(tǒng)等配置，全方位保障車輛的出色操控與行駛穩(wěn)定。

雙叉臂式獨立懸架賦予了寶馬5系優(yōu)秀的側向支撐力。在高速過彎或者激烈駕駛時，能有效抑制車身的側傾，讓駕駛者信心十足。而后懸架的梯形下擺臂式設計，不僅結構緊湊，而且能精準地控制車輪的運動軌跡，使得車輛在行駛過程中四個車輪都能緊密貼合路面，抓地力表現(xiàn)出色。

車身結構上使用超高強度鋼，這一改變意義重大。降低整車質量后，車輛的動力響應更加靈敏，加速和制動表現(xiàn)都得到了提升。而且，考慮到碰撞緩沖區(qū)域的潰縮吸能，在發(fā)生意外時能最大程度保障車內人員的安全。鋼鋁混合車身連接方式的改進，更是從根本上提升了車身的整體剛性，讓車輛在行駛過程中更加扎實穩(wěn)定。

第9代橫向動力學管理系統(tǒng)猶如一位幕后的大師，悄無聲息地對車輛進行精準調控。無論面對何種復雜路況，它都能迅速做出反應，確保車輛保持最佳行駛狀態(tài)。特別是純電版本的i5，后橋配備的空氣懸架，進一步提升了行駛質感。整合式轉向技術更是貼心，避免了車輛跑偏的問題，讓駕駛變得更加輕松自在。

寶馬5系底盤在結構設計、材質選用以及先進技術配置等多方面的精心打造，共同鑄就了它出色的操控性能與行駛穩(wěn)定性，為駕駛者帶來了高品質的駕駛體驗，不愧是汽車底盤領域的優(yōu)秀典范 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）