汽車點火頭即火花塞，其原理是車輛點火系統(tǒng)接收到電池電流，經(jīng)點火線圈產(chǎn)生高壓電，傳輸?shù)交鸹ㄈ闹行碾姌O，當(dāng)電壓足夠高時，電極間隙空氣被電離產(chǎn)生電火花，從而點燃汽缸內(nèi)的混合氣體。汽車點火頭作為內(nèi)燃機點火系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，其工作過程涉及多個環(huán)節(jié)。從電流的傳輸，到高壓電的產(chǎn)生，再到最終混合氣體被點燃，每個步驟都緊密相連，共同保障車輛的正常運行 。

在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，車輛的智能電子控制系統(tǒng)（ECU）發(fā)揮著“指揮官”的作用。它會根據(jù)各個傳感器傳來的信號，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、水溫等信息，結(jié)合預(yù)先存儲在存儲器里的程序和數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)計算出最優(yōu)的點火提前角和通電時長，然后向點火頭發(fā)出準(zhǔn)確指令。

點火頭接到指令后，開始控制點火線圈初級電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時，電流順利通過點火線圈的初級電路，此時點火線圈就像一個能量“儲蓄罐”，將點火能量以磁場的形式儲存起來。

而當(dāng)需要產(chǎn)生高壓電時，初級電路被截斷。就在這一瞬間，電磁感應(yīng)現(xiàn)象發(fā)生，次級線圈中會產(chǎn)生高達(dá)15到20KV的感應(yīng)電動勢。這個高壓電就像一把“神奇的鑰匙”，它通過分電器或者直接傳輸?shù)焦ぷ鳉飧椎幕鸹ㄈ?/p>

火花塞的中心電極和接地電極之間存在著狹小的間隙，當(dāng)高壓電傳輸?shù)街行碾姌O，并且電壓足夠高時，電極間隙中的空氣就會被電離，形成導(dǎo)電通道，產(chǎn)生電火花。這個電火花能量巨大，足以將汽缸內(nèi)的汽油和空氣的混合氣體點燃?；旌蠚怏w燃燒膨脹，產(chǎn)生強大的動力，推動活塞運動，進(jìn)而驅(qū)動車輛前進(jìn)。

總之，汽車點火頭的原理精妙而復(fù)雜，各個環(huán)節(jié)協(xié)同工作，共同為車輛提供動力。從信號的處理到能量的轉(zhuǎn)換，再到最終的點火做功，每一步都至關(guān)重要，確保了汽車發(fā)動機的穩(wěn)定運行和車輛的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）