汽車混動(dòng)即混合動(dòng)力，指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩種或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合構(gòu)成，行駛功率依具體狀況由一個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供?；靹?dòng)汽車常見(jiàn)動(dòng)力源為傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)，使用習(xí)慣與傳統(tǒng)汽油車相似。其主要類型有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等。這種設(shè)計(jì)讓汽車在動(dòng)力、節(jié)油、靜音等方面得以提升，滿足了不同消費(fèi)者的多元需求 。

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。在低速行駛階段，僅依靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輛，安靜且高效；當(dāng)車速提升后，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)便會(huì)攜手合作，共同為車輛的前行提供充足動(dòng)力。

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，則是以發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要的驅(qū)動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)扮演輔助驅(qū)動(dòng)的角色。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，車輛能夠依據(jù)不同的需求，靈活且精準(zhǔn)地調(diào)整內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)的功率輸出，從而達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)。

而混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，巧妙融合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢(shì)。在低速狀態(tài)下，它依靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)靜謐的駕駛體驗(yàn)；當(dāng)速度提高，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)會(huì)默契配合，共同為車輛加速。不過(guò)，這種類型的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，技術(shù)含量更高。

混動(dòng)系統(tǒng)一般由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和變速箱、裝在輪子或變速箱里的電動(dòng)機(jī)和電池，以及控制兩種動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)調(diào)輸出的控制系統(tǒng)這三個(gè)部分組成。目前混動(dòng)汽車主要分為插電式和非插電式。插電式可通過(guò)充電樁充電，儲(chǔ)存較多電能，純電行駛里程更遠(yuǎn)；非插電式則利用車輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存到電池板中。

總之，混動(dòng)汽車通過(guò)獨(dú)特的動(dòng)力組合方式，不僅有效提升了動(dòng)力性能，還在節(jié)能環(huán)保方面有著出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了新的方向，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中占據(jù)著重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）