車(chē)輪掉溝里是會(huì)傷車(chē)的，而且可能對(duì)多個(gè)關(guān)鍵部位造成不同程度的損害。比如車(chē)輛底盤(pán)，車(chē)輪掉落的深淺會(huì)決定懸架磕碰變形的程度，嚴(yán)重時(shí)修理成本高昂甚至可能讓車(chē)輛報(bào)廢；制動(dòng)系統(tǒng)也可能受影響，行駛中車(chē)輪掉溝可能出現(xiàn)一側(cè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)情況，故檢查制動(dòng)系統(tǒng)很有必要；輪轂輪胎也難幸免，車(chē)身傾斜會(huì)讓陷落車(chē)輪壓力增加，造成胎壓異常、漏氣或輪轂變形等。

當(dāng)車(chē)輪掉溝里后，底盤(pán)所受影響不容小覷。溝的深度若較深，車(chē)輛以一定速度沖下去時(shí)，強(qiáng)大的沖擊力會(huì)直接作用于懸架，使其發(fā)生嚴(yán)重變形。這不僅會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛姿態(tài)，還可能導(dǎo)致其他零部件出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，引發(fā)更多故障。一些精密的底盤(pán)部件可能出現(xiàn)磨損加劇或者直接損壞，維修起來(lái)工序復(fù)雜，費(fèi)用不菲。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，在車(chē)輪掉溝的瞬間，因驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)差異，可能出現(xiàn)一側(cè)車(chē)輪在地面正常狀態(tài)，而另一側(cè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)。這種異常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，很可能打亂制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作秩序，影響制動(dòng)力的均衡分配。若不及時(shí)檢查，后續(xù)行車(chē)過(guò)程中，制動(dòng)效果可能大打折扣，埋下安全隱患。

輪轂輪胎也是重災(zāi)區(qū)。車(chē)輪掉溝致使車(chē)身傾斜，陷落的車(chē)輪承受的壓力陡然增大，這極易造成輪胎胎壓異常，甚至當(dāng)場(chǎng)漏氣。輪轂也可能因?yàn)閺?qiáng)大的沖擊力而發(fā)生變形，一旦輪轂變形，車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，影響操控性，而且還會(huì)加快輪胎的磨損。

總之，車(chē)輪掉溝里對(duì)車(chē)輛多個(gè)關(guān)鍵部位都可能產(chǎn)生損害。所以，一旦發(fā)生這種情況，務(wù)必及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查和必要的維修，切不可掉以輕心，以確保車(chē)輛后續(xù)能夠安全、穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）