插混和輕混在動力系統(tǒng)、牌照政策、燃油消耗、成本及適用范圍等方面存在諸多區(qū)別。動力上，輕混多為 48V 系統(tǒng)輔助節(jié)能，插混電機(jī)可提供額外驅(qū)動力且能外接充電；牌照方面，輕混用藍(lán)牌，插混多享綠牌便利；燃油消耗上，輕混在城市啟停時(shí)佳，插混長途出色；成本上，輕混研發(fā)維護(hù)高，插混充電配套及維保復(fù)雜；適用范圍上，輕混適合城市通勤，插混更宜長途出行 。

在電量來源與驅(qū)動模式上，二者差異也頗為明顯。輕混主要依靠發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的電量，電機(jī)在車輛加速和起步這些階段介入，輔助發(fā)動機(jī)工作，純電續(xù)航能力極為有限，嚴(yán)格意義上還算不上新能源車型。它就像是發(fā)動機(jī)的一個(gè)得力小助手，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候幫一把，讓整個(gè)動力系統(tǒng)運(yùn)行得更順暢、高效 。

而插混既搭載燃油發(fā)動機(jī)又配備動力電池，動力電池能讓車輛以純電模式駕駛。只要電量充足，車輛在各種工況下都能實(shí)現(xiàn)純電動模式驅(qū)動，當(dāng)電量低時(shí)發(fā)動機(jī)才介入。它有多種驅(qū)動模式，混動時(shí)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作，發(fā)動機(jī)還能給電池充電，高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)直驅(qū)、電機(jī)輔助，更像是發(fā)動機(jī)與電機(jī)攜手并進(jìn)，共同為車輛的前行提供保障。

在政策待遇方面，輕混和傳統(tǒng)燃油車一樣，使用藍(lán)牌照，在限行城市往往也會受到限制。但插混除個(gè)別地區(qū)外，大多能享受新能源汽車的相關(guān)待遇，使用綠色牌照，在限行政策上通常更為寬松，這無疑給車主帶來了更多便利。

總的來說，插混和輕混各有特點(diǎn)與優(yōu)勢。輕混側(cè)重于對傳統(tǒng)燃油車動力系統(tǒng)的優(yōu)化，在日常城市通勤中發(fā)揮節(jié)能作用；插混則在具備純電行駛能力的同時(shí)，兼顧長途出行需求，憑借政策優(yōu)勢也更受青睞。消費(fèi)者可依據(jù)自身需求和使用場景來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）