輕混動(dòng)汽車是混合程度較低的汽車，沒有內(nèi)燃機(jī)輔助，電機(jī)無法單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。輕混一般采用36V、42V電池組，通過曲軸皮帶來輔助內(nèi)燃機(jī)工作。嚴(yán)格意義上它不算油電混合動(dòng)力，電池輸出能量僅起輔助作用，用于自動(dòng)啟停、啟動(dòng)輔助和制動(dòng)能量回收等。其特點(diǎn)是成本低，但節(jié)油效果有限，通常在8% - 15%。多數(shù)國內(nèi)輕混車型不被視為新能源車，無相關(guān)購車補(bǔ)貼 。

輕混動(dòng)汽車在動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成上，與傳統(tǒng)燃油車有著微妙的差異。它所搭載的低功率啟動(dòng)/發(fā)電機(jī)，就像是一位默默協(xié)助的小助手。當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，這個(gè)小助手能讓內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)過程更為順暢，減少頓挫感，給駕駛者帶來更絲滑的啟動(dòng)體驗(yàn)。

在車輛行駛過程中，制動(dòng)能量回收功能發(fā)揮著重要作用。當(dāng)駕駛者踩下剎車，車輛的動(dòng)能不會(huì)像傳統(tǒng)燃油車那樣被白白浪費(fèi)，而是通過特定的系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能，為電池組充電。這一過程不僅實(shí)現(xiàn)了能量的有效利用，也在一定程度上提升了車輛的能源效率。

自動(dòng)啟停功能也是輕混動(dòng)汽車的一大亮點(diǎn)。在車輛臨時(shí)停車，比如遇到紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，避免了不必要的燃油消耗。而當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，啟動(dòng)/發(fā)電機(jī)能迅速響應(yīng)，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車輛平穩(wěn)地重新出發(fā)。

不過，由于輕混動(dòng)汽車主要還是依靠燃?xì)廨啓C(jī)提供驅(qū)動(dòng)力，電池輸出能量的輔助作用相對(duì)有限，這就導(dǎo)致其在節(jié)油方面的表現(xiàn)不會(huì)像一些重度混合動(dòng)力車型那么突出。但其成本較低的特性，讓它在市場上也有著獨(dú)特的競爭力，為許多消費(fèi)者提供了一種兼顧成本與一定節(jié)能效果的選擇。

總的來說，輕混動(dòng)汽車作為汽車能源發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)過渡性產(chǎn)品，雖沒有革命性的節(jié)能效果，但憑借自身特點(diǎn)在汽車市場中占據(jù)了一席之地，為汽車行業(yè)的多元化發(fā)展貢獻(xiàn)了力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）