哈弗的隔音效果整體不錯。哈弗H6通過采用日本山水隔音減震材料，對車底進行雙層隔音處理，后備箱也針對性鋪設(shè)吸音材料，有效隔絕了多種噪音，提升乘坐舒適度。哈弗大狗車門隔音出色，采用新型隔音技術(shù)與先進材料降低外界噪音。實測哈弗H6 2021款第三代2.0T兩驅(qū)Max在怠速和高速狀態(tài)下的噪音值都處于合理范圍，哈弗大狗對風(fēng)噪和路噪的控制在同級別中也較為出色 。

具體來看，哈弗H6的車底雙層隔音處理，其中山水隔音止震板能有效減少震動產(chǎn)生的噪音，而吸音棉則進一步吸收殘余的雜音，二者相輔相成，大大降低了來自路面的胎噪。后備箱的處理也十分精妙，在減震衛(wèi)士的基礎(chǔ)上，依據(jù)不同需求鋪設(shè)不同材質(zhì)的山水低頻衛(wèi)士和吸音衛(wèi)士，將共鳴聲、路噪、風(fēng)噪和胎噪都盡可能地阻擋在外，讓車內(nèi)保持安靜舒適的環(huán)境。

哈弗大狗的車門隔音同樣可圈可點。新型隔音技術(shù)的應(yīng)用，從根源上更好地降低了車內(nèi)噪音。先進的隔音材料像是一道堅固的屏障，將外界的喧囂拒之門外。而且，車門采用的高強度鋼板不僅提升了隔音效果，其良好的抗壓性和抗腐蝕性，在保護車內(nèi)人員安全的同時，還延長了車門的使用壽命。

哈弗H6 2021款第三代2.0T兩驅(qū)Max的實測數(shù)據(jù)很有說服力，怠速時40.7分貝的噪音值，讓車內(nèi)環(huán)境十分安靜，而時速120km/h時67.4分貝的噪音值，也在可接受范圍內(nèi)。哈弗大狗在靜謐性方面，日常道路巡航時車內(nèi)輕聲細(xì)語交流毫無壓力，雖然高速行駛時路面噪音會稍顯明顯，但在同級別車型中已經(jīng)屬于優(yōu)秀水平。

總的來說，哈弗在隔音方面投入了諸多技術(shù)與材料，無論是車底、后備箱還是車門等部位，都進行了精心設(shè)計與處理。不同車型在實際的隔音表現(xiàn)上，都能滿足消費者對于車內(nèi)靜謐環(huán)境的基本需求，為駕乘者帶來較為舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）